Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 e la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 sono entrambe moto da fuoristrada di alta gamma prodotte da Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 è equipaggiata con un motore bicilindrico da 1198,4 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Sachs da 48 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in acciaio a traliccio. La moto ha un peso a secco di 225 kg e un peso in ordine di marcia di 254 kg. Ha un serbatoio del carburante da 30 litri.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 è dotata di un motore V4 da 1158 cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 121 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è un monoscocca in acciaio. La moto ha un peso a secco di 226,99 kg e un peso in ordine di marcia di 260 kg. Ha un serbatoio del carburante da 30 litri.

La Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 offre diversi vantaggi. Ha un motore potente ma sensibile, che offre prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Le pedane e il manubrio sono più alti, adattati all'uso in fuoristrada. Inoltre, ha un serbatoio del carburante da 30 litri, che offre un'autonomia eccezionale. Le sospensioni anteriori e posteriori hanno un'escursione di 200 mm, che consente di affrontare terreni difficili. Le sospensioni Skyhook regolabili offrono un'ottima stabilità e comfort. L'impianto frenante Brembo M4 garantisce una frenata potente e affidabile. La moto è dotata di ABS in curva, luci a LED e luci di curva, che migliorano la visibilità. Infine, ha un aspetto eccellente, con un design aggressivo e moderno.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 offre vantaggi diversi. Il motore V4 è molto potente, ma allo stesso tempo è finemente controllabile, offrendo una guida fluida e reattiva. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole, grazie al telaio semiattivo che offre una grande stabilità e agilità. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo radar della velocità di crociera, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, assistenza per l'angolo cieco, controllo della trazione e anti-calcio. La moto offre anche una buona ergonomia, che consente una guida confortevole sia in posizione seduta che in piedi in fuoristrada. Infine, ha un sistema di cruise control con sistema radar e una buona protezione dal vento.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 ha un pannello laterale che può premere sul polpaccio quando si sta in piedi, il che può essere scomodo durante l'uso in fuoristrada. Inoltre, è una moto costosa da acquistare. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 ha un telaio che potrebbe avere bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati, il che potrebbe influire sulla sua capacità di affrontare terreni difficili. Inoltre, il prezzo di acquisto è elevato e il consumo di carburante è superiore alla media.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La Ducati Multistrada 1200 Enduro MY2016 è una scelta eccellente per coloro che cercano una moto potente e versatile, adatta sia all'uso su strada che fuoristrada. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 offre prestazioni ancora migliori, grazie al suo motore V4 e al suo pacchetto elettronico completo. Tuttavia, il suo prezzo elevato e il consumo di carburante superiore alla media potrebbero essere dei fattori limitanti. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 rispetto a Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia136 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioMarzocchi
DiametroDiametro48 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento105.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,572 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)225 kgPeso a secco (con ABS)226.99 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)254 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Chi è sempre stato infastidito dal fatto che la Ducati Multistrada 1200 sia stata progettata tanto, per non dire solo, per l'uso su strada senza alcuna velleità fuoristradistica, ora può finalmente tirare un sospiro di sollievo: la Multistrada 1200 Enduro fa davvero una bella figura in fuoristrada. L'escursione più lunga delle sospensioni, il manubrio più alto, il forcellone bilaterale e la messa a punto dell'elettronica consentono alla moto di affrontare i terreni più accidentati nonostante il peso di 254 chili. L'enorme serbatoio da 30 litri consente inoltre un'autonomia fino a 450 chilometri, condizioni ottimali per un viaggio intorno al mondo. Ciò che è particolarmente sorprendente e piacevole è che un talento così universale non deve necessariamente avere un aspetto goffo e robusto, ma può essere bello come la Mulitstrada 1200 Enduro.

Motore potente ma sensibile

pedane e manubrio più alto adattati all'uso in fuoristrada

serbatoio del carburante da 30 litri

escursione delle sospensioni di 200 mm davanti e dietro

sospensioni Skyhook regolabili

impianto frenante Brembo M4

ABS in curva

luci a LED e luci di curva

aspetto eccellente.

Il pannello laterale preme sul polpaccio quando si sta in piedi

costoso da acquistare

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Che la Ducati Multistrada V4 Rally preferisca in generale la strada ai terreni fuoristrada più impegnativi era già chiaro fin dall'inizio, quando abbiamo dato un'occhiata alla scheda tecnica. Che comunque non si sottragga a nessuna avventura era altrettanto chiaro. Ma tutti i collaudatori sono rimasti sorpresi e colpiti dalla sicurezza con cui affronta i passaggi più impegnativi. Nonostante le ruote da 19 pollici e la massa elevata, è in grado di fare molto di più che le strade sterrate. Soprattutto, la buona elettronica e il motore finemente controllabile la rendono maneggevole in fuoristrada. I limiti naturali di questa rombante fuoristrada si fanno sentire solo alle alte velocità, a causa degli elementi cedevoli delle sospensioni, o nei passaggi di prova molto accidentati, a causa della minore stabilità della ruota anteriore. Se non riuscite a perdonare un'enduro da turismo di queste dimensioni, state cercando nel segmento sbagliato.

Motore V4 molto potente, ma finemente controllabile

maneggevolezza sorprendente per il peso elevato

freni potenti ma sensibili

telaio semiattivo molto reattivo

pacchetto elettronico completo

buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada

Cruise control con sistema radar

buona protezione dal vento

Il telaio avrebbe bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati

Prezzo elevato

Consumo di carburante superiore alla media

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 Enduro vs Ducati Multistrada V4 Rally

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 e la Ducati Multistrada V4 Rally 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 Rally 2023 è più alto del 91%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 Rally 2023, ossia 7 rispetto a 32. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 Rally, con 70 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Multistrada 1200 Enduro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Ducati Multistrada 1200 Enduro a partire dall'MY 2016 e 9 della Ducati Multistrada V4 Rally a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 Enduro è stato pubblicato in data 29/03/2016 e registra oltre 27.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 Rally pubblicato in data 29/09/2022 che registra 26.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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