Triumph Tiger 800 XC 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2017 vs Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017
Suzuki V-Strom 650 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa61,9 mmCorsa62,6 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza49 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9300 giri/minGiri/min a potenza massima8800 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7850 giri/minCoppia a giri/min 6400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata645 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2215 mmLunghezza2290 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1390 mmAltezza1390 mm
InterasseInterasse1545 mmInterasse1555 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)218 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 650

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi