Triumph Speed Triple R 2012 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

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Panoramica - Triumph Speed Triple R 2012 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

La Triumph Speed Triple R MY2012 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto appartengono alla famiglia Speed Triple, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo con la Triumph Speed Triple R MY2012. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1050 cc, che produce una potenza di 135 hp e una coppia di 111 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha tre cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica Öhlins, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è anch'essa Öhlins, con regolazioni simili. Il telaio è realizzato in alluminio, con una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco con pinze radiali monoblocco Brembo. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1435 mm e l'altezza della sella è di 825 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 212 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

Passiamo ora alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea da 1160 cc, che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha tre cilindri, come il modello precedente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. Anche la sospensione posteriore è Öhlins, con regolazioni simili. Il telaio è realizzato in alluminio, con una struttura a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco con pinze radiali monoblocco Brembo. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse del modello precedente, con 120 mm per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è leggermente aumentato a 1445 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 198 kg e la capacità del serbatoio è di 15,5 litri.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Ora passiamo ai vantaggi della Triumph Speed Triple R MY2012. Questa moto ha un telaio da corsa impeccabile, che offre una guida molto precisa e relativamente stabile. Inoltre, il suo look accattivante la rende una moto molto attraente. Il motore è ottimo, con una potenza di 135 hp e una coppia di 111 Nm, e i freni sono stabili e affidabili.

Passando alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022, questa moto offre numerosi vantaggi. In primo luogo, è incredibilmente universale, in quanto può essere guidata facilmente nel traffico cittadino, ma è anche molto veloce quando necessario. Il motore è potente e ricco di giri, offrendo una guida emozionante. Il cambio rapido è al top della sua categoria, garantendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, questa moto può essere guidata silenziosamente quando necessario, offrendo una guida più confortevole. La sua maneggevolezza è stabile anche nelle curve veloci e la frenata è potente. Infine, la guida è leggera e compatta, rendendo la moto facile da manovrare.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Speed Triple R MY2012. Questa moto richiede raggi di curvatura ampi e può risultare un po' complicata da guidare in curva. Inoltre, presenta alcune debolezze in termini di comfort, che potrebbero influire sulla comodità del pilota durante lunghi viaggi.

Per quanto riguarda la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022, presenta alcuni svantaggi minori. Il quickshifter è buono, ma non perfetto, e potrebbe richiedere un po' di adattamento da parte del pilota. Inoltre, il suono del motore può risultare ancora un po' invadente per alcuni piloti. Infine, ci sono ancora alcune vibrazioni al manubrio che potrebbero essere migliorate.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Speed Triple R MY2012 si distingue per il suo telaio da corsa impeccabile, il look accattivante e l'ottimo motore. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 è incredibilmente universale, offre una guida emozionante e una maneggevolezza precisa. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi minori, come un quickshifter non perfetto e alcune vibrazioni al manubrio. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple R 2012 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple R 2012
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza135 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,400 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

La R guida in modo preciso e tranquillo come mai prima d'ora. È garantita la capacità di mantenere i nervi saldi anche quando il pilota potrebbe averli gettati via da tempo. Lo svantaggio della potenza compatta è che i raggi devono essere un po' più ampi e il percorso un po' più veloce, in modo che la vera regina d'Inghilterra possa giocare anche i 4 assi nella manica.

Telaio da corsa impeccabile

molto preciso

relativamente stabile

look accattivante

ottimo motore

freni stabili

Richiede raggi di curvatura ampi

un po' complicata da guidare in curva

debolezza in termini di comfort

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: si guida facilmente nel traffico cittadino, ma è anche velocissima quando serve

Motore potente e ricco di giri

Cambio rapido al top

Può essere guidata silenziosamente quando serve

Guida leggera e compatta

Maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

Freni potenti

Maneggevolezza precisa.

Quickshifter buono, ma non perfetto

suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple R 2012 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple R, ossia 78 giorni rispetto ai 132 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY 2012 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Speed Triple R è stato pubblicato in data 24/10/2011 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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