Honda PCX 125 2021 vs. Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Panoramica - Honda PCX 125 2021 vs Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

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Specifiche tecniche Honda PCX 125 2021 rispetto a Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	53.5 mm	Alesaggio	52 mm
Corsa	Corsa	55.5 mm	Corsa	58.7 mm
Potenza	Potenza	12.5 hp	Potenza	12.2 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,000 giri/min
Coppia	Coppia	11.8 Nm	Coppia	11.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	CDI
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Variomatic	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	89 mm	Escursione	90 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	95 mm	Escursione	90 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	13 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	13 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,935 mm	Lunghezza	1,995 mm
Larghezza	Larghezza	740 mm	Larghezza	750 mm
Altezza	Altezza	1,105 mm	Altezza	1,215 mm
Interasse	Interasse	1,315 mm	Interasse	1,410 mm
Altezza sella	Altezza sella	764 mm	Altezza sella	785 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.1 l	Capacità serbatoio	7.2 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	385 km	Autonomia	313 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	49 g/km	Emissioni combinate di CO2	54 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.1 l/100km	Consumo combinato	2.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Honda PCX 125 2021

Il nuovo Honda PCX125 rimane fedele al suo lignaggio e si presenta come un fedele compagno con il quale potrete recarvi spensieratamente al lavoro, all'università o a scuola. Con l'aiuto dell'economico motore eSP+ e del sistema automatico start-stop integrato, i consumi e l'inquinamento acustico rimangono bassi, un vero vantaggio nelle città ostili ai motori a combustione. Grazie all'aumento dello spazio di carico e al nuovo Smart Key System, è anche più pratico che mai. Se cercate uno scooter cittadino elegante e di qualità giapponese, non potete sbagliare con il nuovo Honda PCX125.

Motore economico

sistema start-stop automatico

sistema smart key

spazio sufficiente per l'uso quotidiano

ampio vano portaoggetti con presa USB

buona protezione dal vento e dalle intemperie.

leva del freno posteriore morbida

specchietti retrovisori ribassati

Yamaha Tricity 125 2023

Lo Yamaha Tricity è e rimane un veicolo strano. Le due ruote anteriori attirano sicuramente l'attenzione. Ma se avete poca esperienza e volete uno scooter stabile per il traffico cittadino, probabilmente non c'è soluzione migliore. Completamente privo di agitazione, il Tricity inghiotte le buche ed è ottimo da usare anche in caso di maltempo. Tuttavia, non ci si deve aspettare una grande accelerazione o una guida attiva in curva.

Manipolazione stabile

dà sicurezza

può essere utilizzato anche in caso di maltempo

buona protezione dal vento

Peso troppo elevato per le prestazioni

finitura poco attraente

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