Yamaha MT-09 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Yamaha MT-09 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

La Yamaha MT-09 MY2020 e la Triumph Street Triple 765 R MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 3 cilindri raffreddati a liquido. Tuttavia, la MT-09 ha una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm, mentre la Street Triple 765 R ha una potenza di 120 hp e una coppia di 80 Nm. Questo significa che la MT-09 ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla Street Triple 765 R.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha dischi con un diametro leggermente maggiore (310 mm) rispetto alla MT-09 (298 mm), il che potrebbe offrire una maggiore potenza di frenata.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la Street Triple 765 R offre anche una serie di altre funzioni avanzate come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Questo significa che la Street Triple 765 R ha una maggiore dotazione di serie in termini di elettronica e sistemi di assistenza alla guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la MT-09 ha un interasse leggermente più lungo (1440 mm) rispetto alla Street Triple 765 R (1402 mm). Inoltre, la MT-09 ha un'altezza sella di 815 mm, mentre la Street Triple 765 R ha un'altezza sella di 826 mm. Infine, la MT-09 ha un peso in ordine di marcia di 193 kg (con ABS), mentre la Street Triple 765 R ha un peso di 189 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 14 litri per la MT-09 e 15 litri per la Street Triple 765 R.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Yamaha MT-09 MY2020 ha un motore potente con una grande coppia e un controllo della trazione a controllo fine. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'assenza di una funzione blipper, un manubrio alto che offre poco feedback e una risposta approssimativa dell'acceleratore. Inoltre, l'ABS della MT-09 è a regolazione anticipata.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2023 ha un motore di alta gamma con una grande cultura di marcia e offre un'ergonomia equilibrata. Inoltre, è dotata di elettronica di alta qualità, un telaio ben regolato e un impianto frenante sportivo. La Street Triple 765 R ha anche un'ampia dotazione di serie e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un display molto minimalista e degli allestimenti sul manubrio che potrebbero avere un aspetto meno favorevole rispetto al resto della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una buona maneggevolezza. La Yamaha MT-09 MY2020 si distingue per il suo motore potente e la sua grande coppia, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2023 offre una maggiore dotazione di serie, un'ergonomia equilibrata e un rapporto qualità-prezzo eccellente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2020
Triumph Street Triple 765 R 2023
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Differenze
Yamaha MT-09 2020
Yamaha MT-09 2020
Triumph Street Triple 765 R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione133.5 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,047 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2020 e la Triumph Street Triple 765 R 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2023 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023, ossia 8 rispetto a 31. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 110 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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