BMW S 1000 R 2016 vs. Aprilia Dorsoduro 900 2017

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

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Panoramica - BMW S 1000 R 2016 vs Aprilia Dorsoduro 900 2017

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2016 rispetto a Aprilia Dorsoduro 900 2017

BMW S 1000 R 2016
Aprilia Dorsoduro 900 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa67.4 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento896.1 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,210 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,505 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio11.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta confortevole

optional irresistibili ma costosi

telaio rigido

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

La Dorsoduro 900 è in grado di fare tutto meglio del suo predecessore, la Dorsoduro 750. L'elettronica con le modalità regolabili, l'ABS e il controllo di trazione funzionano alla perfezione, e il motore ora ha anche la necessaria grinta dal basso che rende una supermoto a due cilindri così divertente. Grazie alla posizione di seduta alta, è abbastanza agile, ma rimane sempre stabile e precisa. Il look è solo leggermente cambiato rispetto alla Dorso 750, ma poiché la concorrenza ha rinunciato all'unisono, la Dorsoduro 900 è l'ultima del suo genere e quindi l'unica funbike supermoto sul mercato.

Motore potente con elettronica ben tarata

controllo di trazione disinseribile

buoni freni con ABS disinseribile

maneggevolezza stabile

look unico

posizione di seduta attiva

Peso relativamente elevato

contagiri poco leggibile

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Aprilia Dorsoduro 900

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Dorsoduro 900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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