Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-09 2020

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni potenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSX-S1000 è dotata di un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 149 cavalli e una coppia di 106 Nm. La Yamaha MT-09, d'altra parte, ha un motore in linea da 847 cc che produce 115 cavalli di potenza e 87,5 Nm di coppia. Entrambi i modelli utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambi i modelli utilizzano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre stabilità e maneggevolezza.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Suzuki GSX-S1000 ha un diametro dei dischi di 310 mm, mentre la Yamaha MT-09 ha un diametro di 298 mm. Entrambi i modelli sono dotati di sistema di frenata ABS per garantire una maggiore sicurezza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm, rispetto ai 180 mm della Yamaha MT-09. La Suzuki GSX-S1000 ha anche un interasse leggermente più lungo, con 1460 mm rispetto ai 1440 mm della Yamaha MT-09. Entrambi i modelli hanno un'altezza sella di 815 mm. La Suzuki GSX-S1000 pesa 209 kg in ordine di marcia, mentre la Yamaha MT-09 pesa 193 kg.

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000, il motore potente, il buon controllo della frenata e il telaio stabile e sensibile sono sicuramente punti di forza. Inoltre, la posizione di seduta confortevole e il prezzo relativamente basso rendono la moto una scelta interessante per chi cerca un'esperienza di guida potente e confortevole.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 ha il vantaggio di un motore potente con una grande coppia, che offre un'accelerazione rapida e una guida emozionante. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza come il controllo della trazione e il quickshifter, che migliorano la sicurezza e la praticità durante la guida.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki GSX-S1000, alcuni potrebbero considerare il design del frontale troppo bello, mentre altri potrebbero lamentarsi della risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 ha alcuni svantaggi come la mancanza di una funzione blipper, che potrebbe essere un punto di delusione per alcuni piloti. Inoltre, il manubrio alto offre poco feedback e la risposta approssimativa dell'acceleratore potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Infine, l'ABS a regolazione anticipata potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un design accattivante, ma la scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Suzuki GSX-S1000 offre un'esperienza di guida confortevole e potente a un prezzo relativamente basso, mentre la Yamaha MT-09 offre una guida emozionante con sistemi di assistenza aggiuntivi.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-09 2020
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Differenze
Suzuki GSX-S1000 2016
Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-09 2020
Yamaha MT-09 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Yamaha MT-09 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2020 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2020, ossia 10 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 109 giorni rispetto ai 110 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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