BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni a albero di trasmissione, che garantiscono una guida fluida e reattiva.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una notevole accelerazione fin dai bassi regimi, grazie alla sua alta coppia. Inoltre, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è dotata di un sistema di avviamento elettrico, che rende l'accensione del motore rapida e senza sforzo.

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Questo motore offre una guida potente e silenziosa, grazie alla sua configurazione a tre cilindri. Anche la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 è dotata di un sistema di avviamento elettrico, che garantisce una facile accensione del motore.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una sospensione di alta qualità che garantisce una guida confortevole su terreni accidentati. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023, d'altra parte, è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm.

Entrambe le moto hanno telaio in acciaio, che garantisce una buona stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un telaio a motore portante, mentre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e resistenza, ma il telaio a traliccio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 potrebbe offrire una maggiore flessibilità e adattabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potente frenata. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo anti-slittamento e assistenza alla partenza in salita. Entrambe le moto offrono anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di adattare la sospensione alle proprie preferenze di guida.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici per la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e di 18 pollici per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023. L'interasse della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è di 1504 mm, mentre l'interasse della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 è di 1560 mm. L'altezza sella della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 varia da 890 mm a 910 mm, mentre l'altezza sella della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 varia da 850 mm a 870 mm. Il peso in ordine di marcia della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è di 268 kg, mentre il peso in ordine di marcia della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 è di 255 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 30 litri, che garantisce un'ottima autonomia.

Entrambe le moto offrono anche una serie di optional, come luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre anche il sistema di assistenza alla guida ABS in curva, mentre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 offre il sistema di assistenza alla guida avviso di collisione e il controllo della velocità di crociera.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro che cercano prestazioni elevate e comfort di guida. Entrambe le moto offrono motori potenti, sospensioni di alta qualità e una serie di optional per migliorare l'esperienza di guida. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra le due moto, come il tipo di motore, il telaio e i sistemi di assistenza, che potrebbero influenzare la scelta finale del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,256 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,460 mmAltezza1,497 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a910 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)255 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer è una tipica enduro da turismo di alta gamma, con un equipaggiamento molto completo e reali qualità per le lunghe distanze. Rispetto alla concorrenza, forse manca un po' di un punto di forza unico e ha anche qualche piccola lacuna, ma nessun'altra grande enduro offre un rapporto prezzo-prestazioni così buono. Comprarla, indossarla e partire è il motto. La GT Explorer non ha bisogno di decine di spunte nel catalogo degli accessori, tutto ciò che serve è già presente.

Motore silenzioso e potente

telaio semiattivo con ampia gamma di regolazioni

freni eccellenti

ergonomia confortevole

equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.

Spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega

vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera

comportamento in curva un po' lento con i pneumatici standard

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2023 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2023 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023, ossia 47 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 64 giorni rispetto ai 115 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 8 della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH