Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

La Triumph Street Triple 765 R MY2017 e l'Aprilia Shiver 900 MY2017 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida avanzate. Entrambi i modelli presentano un design accattivante e una serie di componenti di alta qualità che li rendono delle scelte interessanti per gli appassionati di moto.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Street Triple 765 R è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock della marca Showa, anch'esso regolabile. La Triumph Street Triple 765 R è dotata di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali monoblocco. La moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida, controllo di trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17.4 litri.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

D'altra parte, l'Aprilia Shiver 900 è equipaggiata con un motore a V da 896.1 cc che produce una potenza di 95.2 hp e una coppia di 90 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, con regolazioni per il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock della marca Sachs, con regolazione del precarico. L'Aprilia Shiver 900 è dotata di un telaio in acciaio di tipo a traliccio e freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali. Anche questa moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida, controllo di trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 800 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

La Triumph Street Triple 765 R presenta alcuni vantaggi rispetto all'Aprilia Shiver 900. Innanzitutto, la moto è dotata di un motore più potente e di una coppia discreta, che le conferiscono una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, la Triumph Street Triple 765 R ha un sound molto apprezzato dagli appassionati di moto. La moto è anche dotata di freni super, che offrono una grande potenza di arresto e una buona modulazione. La moto è sufficientemente confortevole per lunghi viaggi ed è dotata di un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e facili da leggere. La presenza di ABS disinseribile e controllo di trazione di serie aumenta la sicurezza e la stabilità della moto. Inoltre, la Triumph Street Triple 765 R è molto leggera, il che la rende maneggevole e facile da guidare. Infine, la moto ha un look indipendente che si distingue dalla massa.

D'altra parte, l'Aprilia Shiver 900 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 R. Innanzitutto, la moto è dotata di un motore sofisticato con un buon assetto ride-by-wire, che offre una risposta rapida e precisa all'acceleratore. La presenza di controllo di trazione disinseribile aumenta la sicurezza e la stabilità della moto. La maneggevolezza della moto è stabile e offre una guida piacevole. Inoltre, l'Aprilia Shiver 900 ha un look senza tempo che non passa mai di moda. La posizione di seduta è confortevole per lunghi viaggi e i freni sono potenti e ben dosati.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La risposta dell'acceleratore della Triumph Street Triple 765 R può essere leggermente più ruvida rispetto all'Aprilia Shiver 900. Inoltre, la distanza tra la Triumph Street Triple 765 R e il modello superiore RS potrebbe essere considerevole, con alcune caratteristiche e componenti che potrebbero mancare rispetto al modello di punta. Per quanto riguarda l'Aprilia Shiver 900, la gamma di giri termina a poco meno di 9000 giri/min, il che potrebbe limitare le prestazioni in alcune situazioni. Inoltre, la maneggevolezza della moto potrebbe essere migliorata per offrire una guida ancora più precisa e reattiva.

In conclusione, la Triumph Street Triple 765 R MY2017 e l'Aprilia Shiver 900 MY2017 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, caratteristiche di guida avanzate e un design accattivante. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, come la potenza, la maneggevolezza, il comfort e il look.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2017 rispetto a Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa53,4 mmCorsa67,4 mm
PotenzaPotenza118 CVPotenza95,2 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.000 giri/minGiri/min a potenza massima8750 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9400 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,65 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata765 ccmCilindrata896,1 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
EscursioneEscursione134 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2065 mmLunghezza2120 mm
InterasseInterasse1410 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,4 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

L'Aprilia Shiver 900 ha chiaramente le sue peculiarità quando si tratta di azionare il display e le modalità di guida - ma qui lasciamo passare il bonus della diva italiana. Perché durante la guida, la naked di media cilindrata è una vera poesia e permette di "sgambettare" facilmente da una curva all'altra. Grazie ai componenti del telaio di alta qualità, può essere guidata come se fosse su rotaie, mentre il V2 da 95 CV trasforma la benzina in sensazioni uditive di felicità! Anche la posizione di seduta offre una buona sensazione e dà l'impressione di poter sollevare la Shiver 900 in qualsiasi raggio. Quindi, se riuscite a superare l'aspetto forse un po' polveroso, troverete l'Aprilia una favolosa naked di media cilindrata che trasformerà qualsiasi strada di campagna in un vero e proprio oro dell'anima!

Potente unità di potenza V2

suono meraviglioso

adatta per A2

pacchetto elettronico completo

telaio stabile in combinazione con quello sportivo

molto facile da guidare

posizione di seduta comoda ma sportiva

Selezione della modalità di guida inutilmente complicata

ottica dei fari un po' ingrigita

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Aprilia Shiver 900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2017 e l'Aprilia Shiver 900 2017. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, ossia 86 giorni rispetto agli 89 giorni per l'Aprilia Shiver 900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 6 dell'Aprilia Shiver 900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Shiver 900 pubblicato in data 10/08/2017 che registra 66.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Shiver 900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi