KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2018

La KTM 890 Duke R MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido. Tuttavia, la KTM 890 Duke R è equipaggiata con un motore in linea a 2 cilindri da 890 cc, che produce una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. D'altra parte, la Kawasaki Z900 è dotata di un motore in linea a 4 cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambi i motori offrono una buona potenza e una risposta controllabile, ma la KTM 890 Duke R ha un vantaggio in termini di peso ridotto del veicolo, che può influire sulla sua agilità e manovrabilità.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM 890 Duke R offre una regolazione del precarico sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Kawasaki Z900 offre una regolazione del precarico e dell'estensione al posteriore. Questo può consentire ai piloti di regolare le sospensioni in base alle proprie preferenze e alle condizioni stradali.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 890 Duke R utilizza freni Brembo, che sono noti per la loro potenza e affidabilità. D'altra parte, la Kawasaki Z900 utilizza freni con tecnologia a petalo, che possono offrire una buona capacità di frenata, ma potrebbero non essere paragonabili alla potenza dei freni Brembo.

In termini di sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la KTM 890 Duke R offre anche modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità elettroniche avanzate, che possono migliorare ulteriormente la sicurezza e le prestazioni della moto. Al contrario, la Kawasaki Z900 non dispone di queste funzionalità avanzate, il che potrebbe essere un punto debole per i piloti che cercano una maggiore assistenza elettronica.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con cerchi da 17 pollici. Tuttavia, la KTM 890 Duke R ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm, rispetto ai 1450 mm della Kawasaki Z900. Inoltre, l'altezza della sella della KTM 890 Duke R è di 834 mm, mentre quella della Kawasaki Z900 è di 795 mm. Queste differenze possono influire sulla posizione di guida e sul comfort per i piloti di diverse stature.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Per quanto riguarda i vantaggi, la KTM 890 Duke R offre un motore potente e ricco di giri, con una risposta finemente controllabile. Inoltre, ha sospensioni regolabili di alta qualità, potenti freni Brembo e un peso ridotto del veicolo. La moto offre anche una vasta gamma di funzionalità elettroniche avanzate, sebbene alcune siano opzionali. D'altra parte, la Kawasaki Z900 offre un motore potente e setoso, con un sound eccezionale. Ha anche un telaio solido, un look affilato e sportivo, e una posizione di seduta bassa che può essere apprezzata da molti piloti. Inoltre, la moto è notevolmente maneggevole e facile da manovrare.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 890 Duke R ha una posizione di seduta più impegnativa rispetto al modello base, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, l'assetto di base stretto potrebbe non soddisfare tutti i gusti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 manca di controllo della trazione, che potrebbe essere un punto debole per i piloti che cercano una maggiore sicurezza. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe ottime scelte per i piloti che cercano una moto naked potente e sportiva. La KTM 890 Duke R offre un motore potente e una vasta gamma di funzionalità elettroniche avanzate, con un peso ridotto del veicolo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 offre un motore potente e setoso, con un telaio solido e una manovrabilità eccezionale. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2023 rispetto a Kawasaki Z900 2018

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia99 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R è lo stadio evolutivo più sportivo della 890 Duke. Più potenza, telaio più rigido, freni più affilati: questi ingredienti, insieme al peso già ridotto del veicolo, la rendono una vera macchina di precisione. Una moto veloce e fresca per i feticisti del divertimento di guida, per gli ambiziosi amanti della pista e, non da ultimo, una vera raccomandazione per i frequentatori dei trackday. Tuttavia, il posizionamento sportivo della parte superiore del corpo e l'angolo delle ginocchia un po' più acuto vanno a scapito del comfort. Infine, le sospensioni regolabili nell'allestimento base sono davvero ben tarate. Se volete godervi il potente motore 890 e l'elettronica di alta qualità un po' più comodamente, potete comunque scegliere il modello base con la coscienza pulita.

Motore potente e ricco di giri

risposta finemente controllabile

buon cambio rapido (opzionale)

posizione di seduta sportiva che garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori

sospensioni regolabili di alta qualità

potenti freni Brembo

peso ridotto del veicolo

ampia elettronica (in parte opzionale)

La posizione di seduta è più impegnativa rispetto al modello base

l'assetto di base stretto non soddisfa tutti i gusti

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2023 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2023 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke R 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 38 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 84 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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