Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs. Honda CBR500R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs Honda CBR500R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 rispetto a Honda CBR500R 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Honda CBR500R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia108 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)194 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

La nuova Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. Anche dal punto di vista visivo, la Katana ha tutte le carte in regola per diventare un classico; dopo tutto, è la prima a riprendere lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, non diventa una vera e propria moto da turismo, ma è sicuramente una moto crossover che combina in modo eccellente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro

look assolutamente indipendente

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo di trazione a tripla regolazione

buon impianto frenante

poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R 2019

Nel complesso, la nuova CBR500R garantisce un'entrata adeguata nel mondo degli "smanettoni". Il look è da urlo e appare sportivo e aggressivo, ma la guida in sé è un gioco da ragazzi. La protezione dal vento è ottima e la posizione di seduta è ancora relativamente rilassata. Non c'è nulla che vi impedisca di essere completamente soddisfatti di questa moto sportiva ed economica (poco più di 4L/100km di consumo di carburante), sia in curva che nel tragitto verso il lavoro o l'università. Sarà difficile trovare un'altra moto così facile da guidare e allo stesso tempo così sportiva!

Maneggevolezza senza sforzo

motore ad alto regime

grande protezione dal vento

posizione di seduta rilassata

ottimo display LCD con tutte le informazioni

Il freno richiede molta forza sulla leva

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000S Katana vs Honda CBR500R

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR500R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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