Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 690 Duke 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs KTM 690 Duke 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a KTM 690 Duke 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013
KTM 690 Duke 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza106 CVPotenza65 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.850 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,8
CilindriCilindri3Cilindri1
CilindrataCilindrata675 ccmCilindrata654 ccm

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
InterasseInterasse1410 mmInterasse1472 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 865 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,4 lCapacità serbatoio13,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

KTM 690 Duke 2009

KTM 690 Duke 2009

Ci sono così tante persone che non hanno bisogno di 100 CV per stabilizzare il proprio ego? Credo che con i precedenti modelli monocilindrici il problema fosse sempre il design, non la mancanza di potenza. La Duke riesce ad avere un aspetto di alta qualità anche come piccola monocilindrica.

Telaio stabile

peso complessivo relativamente basso

buon telaio

componenti di alta qualità

impianto frenante robusto

maneggevolezza.

Motore monocilindrico notevolmente più debole

comfort leggermente inferiore

potenza leggermente inferiore.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs KTM 690 Duke

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi