Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Suzuki GSR 750 2011
Triumph Street Triple 675 R 2013
Suzuki GSR 750 2011
Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Suzuki GSR 750 2011
La Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la Suzuki GSR 750 MY2011 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea che erogano una potenza di 106 hp, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.
La Triumph Street Triple 675 R MY2013 ha un motore a tre cilindri con una cilindrata di 675 cc, mentre la Suzuki GSR 750 MY2011 ha un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 749 cc. Questa differenza nella configurazione del motore influisce sulle prestazioni e sul carattere di guida delle due moto. La Street Triple ha una coppia di 68 Nm, mentre la GSR 750 ha una coppia di 80 Nm, il che significa che la Suzuki offre una maggiore spinta di accelerazione.
Entrambe le moto sono dotate di telaio Twin Tube, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, la Street Triple ha un telaio più teso e giocoso, che consente una maggiore agilità nelle curve e una risposta più rapida agli input del pilota. D'altra parte, la GSR 750 ha un telaio solido e sportivo che offre una guida stabile e sicura.
Triumph Street Triple 675 R 2013
Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni. Tuttavia, la Street Triple offre una maggiore potenza frenante rispetto alla GSR 750. Unico svantaggio della Street Triple è l'applicazione dei freni che può risultare un po' brusca verso la fine.
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Street Triple ha un interasse più corto di 1410 mm, mentre la GSR 750 ha un interasse di 1450 mm. Inoltre, la Street Triple ha un'altezza sella di 800 mm e un peso in ordine di marcia di 183 kg, mentre la GSR 750 ha un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 211 kg.
Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17.4 l (per la Street Triple) e 17.5 l (per la GSR 750), che consente un'autonomia decente durante i lunghi viaggi.
Per quanto riguarda i vantaggi, la Street Triple 675 R MY2013 offre un telaio teso e giocoso che permette una guida agile e divertente. Inoltre, il peso ridotto della moto contribuisce a una maggiore maneggevolezza. I freni potenti sono un altro vantaggio della Street Triple, che offre una buona potenza frenante. Infine, la moto offre anche un buon comfort durante la guida.
Suzuki GSR 750 2011
D'altra parte, la Suzuki GSR 750 MY2011 ha un motore potente che offre una spinta di accelerazione maggiore rispetto alla Street Triple. Il look aggressivo della moto è un altro vantaggio, che attira l'attenzione e conferisce un aspetto sportivo. Inoltre, la GSR 750 offre un comfort ottimale durante la guida grazie alla sua ergonomia ben studiata. Infine, il telaio solido e sportivo offre una guida stabile e sicura.
Tuttavia, la GSR 750 ha uno svantaggio rispetto alla Street Triple quando si tratta di velocità estreme. Per raggiungere velocità elevate, potrebbero essere necessari alcuni investimenti aggiuntivi per migliorare le prestazioni della moto.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Street Triple 675 R MY2013 si distingue per il suo telaio teso e giocoso, la sua agilità e il suo peso ridotto, mentre la GSR 750 MY2011 si distingue per il suo motore potente, il look aggressivo e il comfort ottimale. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a Suzuki GSR 750 2011
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Street Triple 675 R 2013
La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.
Suzuki GSR 750 2011
Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSR 750
Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2013 e la Suzuki GSR 750 2011. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, ossia 52 giorni rispetto ai 53 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 12 della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY2011. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSR 750 pubblicato in data 05/10/2010 che registra 5.400 visualizzazioni.
