Yamaha R1M 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Yamaha R1M 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Specifiche tecniche Yamaha R1M 2021 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Motore e trasmissione
Potenza | Potenza | 200 hp | Potenza | 217 hp |
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Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,200 giri/min |
Coppia | Coppia | 112.4 Nm | Coppia | 122 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,500 giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 998 ccm | Spostamento | 1,099 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Öhlins |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Öhlins |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Controllo del lancio, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,055 mm | Lunghezza | 2,040 mm |
Larghezza | Larghezza | 690 mm | Larghezza | 735 mm |
Interasse | Interasse | 1,405 mm | Interasse | 1,420 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 855 mm | Altezza sella | 851 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 200 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17 l | Capacità serbatoio | 18.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 96 dB | Rumore di stazionamento | 105 dB |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha R1M 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Volete una moto che vi permetta di ottenere buoni tempi sul giro senza alcuno spostamento e senza ulteriori investimenti? Allora prendete l'Aprilia RSV4 Factory. È la moto che colpisce più facilmente la linea veloce, offrendo ai piloti per hobby e a quelli più energici ottimi tempi sul giro. In uscita di curva, la potenza può essere sfruttata ancora meglio nel 2021 - la nuova centralina fa un buon lavoro. L'esclusiva moto da sogno di Noale è stata migliorata ancora una volta.
L'ottimo telaio elettronico offre un assetto giocosamente perfetto direttamente dall'autosalone
il motore è incredibilmente potente
il feeling con la ruota anteriore è meraviglioso
la posizione di seduta è ottima
i tempi sul giro sono incredibilmente facili in condizioni standard.
cambio standard un po' troppo lungo
leva della frizione dall'aspetto economico
il quickshifter richiede disciplina per funzionare perfettamente
display grossolano