Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che li rendono unici.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 è dotata di un motore da 999 cc che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e sospensioni anteriori e posteriori regolabili. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 214 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La Triumph Street Triple 765 RS MY2023, d'altra parte, è dotata di un motore da 765 cc che produce una potenza di 130 hp e una coppia di 80 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e sospensioni anteriori e posteriori regolabili. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 15 litri. Tra gli optional disponibili ci sono la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 RS MY2023. Innanzitutto, ha un motore più potente, che offre prestazioni superiori in termini di accelerazione e velocità massima. Inoltre, il cambio della Suzuki è noto per essere rapido e fluido, garantendo una guida più piacevole. La maneggevolezza sportiva è un altro punto di forza della GSX-S1000, che permette al pilota di affrontare curve e traiettorie con facilità. Infine, la posizione di seduta comoda e il look aggressivo della moto sono ulteriori vantaggi che la rendono attraente per gli appassionati di naked sportive.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S1000 MY2021. Innanzitutto, il motore della Triumph, nonostante sia meno potente, è noto per la sua fluidità e reattività, offrendo una guida più piacevole e divertente. Il telaio della Street Triple è anche molto apprezzato per la sua stabilità e maneggevolezza, offrendo un'esperienza di guida più precisa e coinvolgente. I freni della Triumph sono altamente performanti, garantendo una frenata efficace e sicura. Inoltre, la Street Triple è dotata di un'attrezzatura elettronica completa, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistente di turno con blipper. La qualità costruttiva della moto è anche un punto di forza, offrendo una sensazione di solidità e durata. Infine, il prezzo della Triumph è generalmente più conveniente rispetto alla Suzuki, rendendola una scelta interessante per coloro che cercano un buon rapporto qualità-prezzo.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Ad esempio, il display della Suzuki GSX-S1000 MY2021 è di difficile lettura, mentre la velocità della Triumph Street Triple 765 RS MY2023 è difficile da leggere a causa della sottigliezza del display.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 sono due eccellenti motociclette naked che offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e i loro svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza130 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.25
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione131.2 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento96.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,064 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,399 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 836 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS è una grande moto, una naked molto sportiva, che può ispirare soprattutto i motociclisti sportivi e precisi. Estremamente ben bilanciata, finemente regolata e con un forte feedback, la leggera inglese si presenta da sola. Una moto in cui l'acquirente non può sbagliare assolutamente nulla. Non c'è da stupirsi che sia quasi esaurita!

il motore

il telaio

i freni

l'attrezzatura elettronica completa

la qualità costruttiva

il prezzo

la velocità è difficile da leggere perché è quasi troppo sottile nel display

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2021 e la Triumph Street Triple 765 RS 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2023 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2021 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2023, ossia 16 rispetto a 37. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, ossia 77 giorni rispetto ai 121 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH