KTM 890 Adventure 2022 vs. Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs Ducati DesertX 2023

La KTM 890 Adventure MY2022 e la Ducati DesertX MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni difficili e offrire prestazioni eccellenti. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e soluzioni di design ben studiate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di motore e trasmissione, la KTM 890 Adventure è dotata di un motore in linea con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm, mentre la Ducati DesertX monta un motore a V con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena. La KTM ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm, mentre la Ducati ha un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67.5 mm. La capacità di spostamento del motore della KTM è di 889 ccm, mentre quella della Ducati è di 937 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM utilizza una forcella WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la Ducati monta una forcella Kayaba con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La KTM utilizza un ammortizzatore WP con un'escursione di 200 mm, mentre la Ducati monta un ammortizzatore Kayaba con un'escursione di 220 mm. Entrambe le sospensioni posteriori sono regolabili in precarico ed estensione.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda il telaio, la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. La Ducati utilizza un telaio in acciaio a traliccio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La Ducati offre anche un assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambi i modelli. L'interasse della KTM è di 1528 mm, mentre quello della Ducati è di 1608 mm. L'altezza sella della KTM è di 850 mm, mentre quella della Ducati è di 875 mm. La capacità del serbatoio della KTM è di 20 litri, mentre quella della Ducati è di 21 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato e una sella più confortevole. Inoltre, offre una combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS e il cambio rapido funziona in modo eccellente. Infine, è importante sottolineare che la KTM è Made in Austria, il che può essere un punto di forza per alcuni acquirenti.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati DesertX MY2023, possiamo notare che ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente e freni potenti. Inoltre, presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile e un'escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili. Inoltre, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento. D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, e c'è poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, sia la KTM 890 Adventure MY2022 che la Ducati DesertX MY2023 sono ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, come il design, il marchio di fabbrica e le caratteristiche specifiche che sono più importanti per il proprio stile di guida.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure 2022
Ducati DesertX 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo62.4 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la Ducati DesertX 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2023 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2023, ossia 30 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, con 78 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH