Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

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Panoramica - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs BMW R nineT Scrambler 2016

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la BMW R nineT Scrambler MY2016 sono due motociclette di stile scrambler che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri, ma differiscono in termini di potenza e coppia. La Ducati Scrambler Urban Enduro ha una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm, mentre la BMW R nineT Scrambler ha una potenza di 110 hp e una coppia di 119 Nm. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la BMW R nineT Scrambler.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica, ma la Ducati Scrambler Urban Enduro ha una sospensione anteriore rovesciata che offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio che offre una buona rigidità e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano una tecnologia radiale per i freni anteriori, che offre una maggiore potenza di frenata e una migliore sensibilità. Tuttavia, la BMW R nineT Scrambler ha freni più potenti rispetto alla Ducati Scrambler Urban Enduro.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

In termini di dimensioni e peso, la Ducati Scrambler Urban Enduro ha un pneumatico anteriore più stretto (110 mm) e un pneumatico posteriore più largo (180 mm) rispetto alla BMW R nineT Scrambler, che ha un pneumatico anteriore più largo (120 mm) e un pneumatico posteriore più stretto (170 mm). La Ducati Scrambler Urban Enduro ha un interasse di 1445 mm, mentre la BMW R nineT Scrambler ha un interasse di 1527 mm. La Ducati Scrambler Urban Enduro ha un'altezza sella di 790 mm, mentre la BMW R nineT Scrambler ha un'altezza sella di 820 mm. La Ducati Scrambler Urban Enduro ha un peso in ordine di marcia di 186 kg, mentre la BMW R nineT Scrambler ha un peso in ordine di marcia di 220 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 13,5 l per la Ducati Scrambler Urban Enduro e 17 l per la BMW R nineT Scrambler.

Passando ai vantaggi della Ducati Scrambler Urban Enduro, questa moto offre un motore caratteristico che offre una buona potenza e coppia. Inoltre, ha un manubrio alto da enduro che offre una posizione di guida comoda e una buona maneggevolezza. La Ducati Scrambler Urban Enduro ha anche un look distintivo che la rende facilmente riconoscibile sulla strada.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW R nineT Scrambler, questa moto offre un motore boxer con carattere che include vibrazioni, potenza e un suono unico. Nonostante ciò, è conforme alla normativa Euro4, il che significa che è rispettosa dell'ambiente. La BMW R nineT Scrambler ha anche un telaio confortevole e una posizione di seduta piacevole che la rende adatta per lunghi viaggi. Inoltre, ha freni potenti che offrono una maggiore sicurezza durante la frenata. Infine, la BMW R nineT Scrambler ha un aspetto gradevole che la rende attraente per gli appassionati di moto.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Passando agli svantaggi della Ducati Scrambler Urban Enduro, questa moto ha un telaio morbido che può influire sulla stabilità e sulla tenuta di strada. Inoltre, il cambio può essere rigido e la moto può reagire in modo eccessivo ai cambiamenti di carico.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R nineT Scrambler, questa moto ha una sella piuttosto dura che può essere scomoda per lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti sono spartani e nella base mancano il contagiri e l'indicatore di marcia, che possono essere informazioni utili per i motociclisti.

In conclusione, la Ducati Scrambler Urban Enduro e la BMW R nineT Scrambler sono due moto di stile scrambler che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 rispetto a BMW R nineT Scrambler 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
BMW R nineT Scrambler 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia119 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Lo Scrambler Urban Enduro Ducati porta con sé l'immagine di avventura più forte tra le moto retrò. Se Indiana Jones dovesse mai apparire di nuovo sui nostri schermi cinematografici, lo vedo salvare il mondo su una Urban Enduro. Il caratteristico motore V2 e l'aspetto compatto regalano molte emozioni, nulla ostacola un viaggio verso la prossima strada sterrata. Anche il manubrio alto da enduro promette molta sicurezza, ma è stretto quanto basta per inserirsi tra le linee delle auto. Tuttavia, la piccola italiana non è perfetta. Il telaio è troppo morbido quando si guida velocemente, la risposta del motore ai cambi di carico è troppo brusca e il cambio tende a stridere agli alti regimi. Tuttavia, se non vi dispiace, la Scrambler Urban Enduro è una moto retrò che fa la sua figura anche su strada.

Motore caratteristico

manubrio alto da enduro

capacità fuoristradistiche limitate

look distintivo.

Telaio morbido

cambio rigido

reazione al cambio di carico troppo forte

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto si adatta ovviamente in modo eccellente ai tempi odierni. Resta da vedere se questo stile retrò moderno funzionerà anche una classe di prezzo più in basso, con la BMW R nineT Scrambler. Ma le premesse sono ottime: la Scrambler si affida allo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso adatto alla normativa Euro4 senza sacrificare prestazioni e carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con lo pseudonimo Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'obiettivo è il comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi di sospensione più semplici, con la Scrambler potete risparmiare un bel po' di soldi, che è meglio investire nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Urban Enduro vs BMW R nineT Scrambler

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 e la BMW R nineT Scrambler 2016. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT Scrambler, con 97 giorni rispetto ai 104 giorni per la Ducati Scrambler Urban Enduro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler Urban Enduro a partire dall'MY 2015 e 16 della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Scrambler Urban Enduro è stato pubblicato in data 31/07/2015 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Scrambler pubblicato in data 05/07/2016 che registra 40.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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