KTM 690 Duke 2013 vs. Kawasaki ER-6n 2015

KTM 690 Duke 2013

Kawasaki ER-6n 2015
Loading...
Technical Specifications KTM 690 Duke 2013 compared to Kawasaki ER-6n 2015
KTM 690 Duke 2013
Kawasaki ER-6n 2015
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 102 mm | Alesaggio | 83 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 84.5 mm | Corsa | 60 mm |
Potenza | Potenza | 68 hp | Potenza | 72 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 70 Nm | Coppia | 64 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 5,500 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 10.8 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Bilanciere, OHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 690 ccm | Spostamento | 649 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | perimetrale |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Doppio pistone |
---|---|---|---|---|
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | Petalo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,466 mm | Interasse | 1,410 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 805 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 149.5 kg | Peso in ordine di marcia | 204 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 690 Duke 2013

Per il puro divertimento, la 690 Duke senza la R è già sufficiente: il potente motore monocilindrico è quasi identico, così come il peso e la maneggevolezza, e l'aspetto è troppo simile per essere un vero e proprio punto di forza della 690 Duke R.
Peso ridotto
potenza sufficiente
basso consumo
Nessuna regolazione del telaio possibile
comfort ridotto
Kawasaki ER-6n 2015

Il motore è robusto e molto divertente, inoltre l'ER brilla per le finiture meticolose giapponesi e per il prezzo da combattimento.
Manipolazione solida
alto livello di qualità
freno debole
Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Kawasaki ER-6n
Price KTM 690 Duke
Model year
Current average market prices
Price Kawasaki ER-6n
Model year
Current average market prices