Honda NC750X 2015 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

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Panoramica - Honda NC750X 2015 vs Suzuki V-Strom 650 2011

L'Honda NC750X MY2015 e la Suzuki V-Strom 650 MY2011 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno un motore a quattro tempi e una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda NC750X ha un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm, mentre la Suzuki V-Strom 650 ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm. In termini di potenza, l'Honda NC750X offre 55 hp e una coppia di 68 Nm, mentre la Suzuki V-Strom 650 offre 67 hp e una coppia di 60 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione a catena e uno spostamento di rispettivamente 745 cc e 645 cc.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda NC750X ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, a traliccio, mentre la Suzuki V-Strom 650 ha un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar. Le dimensioni dei pneumatici differiscono anche leggermente tra i due modelli. L'Honda NC750X ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, mentre la Suzuki V-Strom 650 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse dell'Honda NC750X è di 1540 mm, mentre quello della Suzuki V-Strom 650 è di 1555 mm. L'altezza della sella è di 830 mm per l'Honda NC750X e di 820 mm per la Suzuki V-Strom 650. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 219 kg per l'Honda NC750X e di 220 kg per la Suzuki V-Strom 650. La capacità del serbatoio è di 14,1 l per l'Honda NC750X e di 22 l per la Suzuki V-Strom 650.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, l'Honda NC750X ha una forcella rigida, buoni freni, ABS di serie, 5 modalità DCT e una qualità costruttiva elevata. D'altra parte, non dispone di C-ABS e le prestazioni del motore sono moderate.

La Suzuki V-Strom 650, invece, ha un peso complessivo relativamente basso, un suono piacevole, un'ergonomia e un comfort di seduta positivi, freni forti e ben controllabili, ABS e una buona dotazione di serie.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Tuttavia, la Suzuki V-Strom 650 ha il difetto di tendere a rallentare con un passeggero durante i lunghi viaggi.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2015 e la Suzuki V-Strom 650 MY2011 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2015 rispetto a Suzuki V-Strom 650 2011

Honda NC750X 2015
Suzuki V-Strom 650 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza67 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,800 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento645 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,290 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

La NC750X ha in realtà un solo punto debole: la sua forza. Con 55 CV, questa moto polivalente ha una potenza moderata, ma la gamma di prodotti Honda è così ampia e diversificata che il gruppo NC è stato deliberatamente posizionato in questo settore. La NC750X compensa molto con la coppia, e chi desidera una moto più sportiva può passare a una Crossrunner o Crosstourer. Il New Concept brilla nella sua seconda generazione con una sensazione di qualità ancora più elevata, un equipaggiamento migliore, una forcella tesa e un totale di 5 modalità di guida. La modalità sport a 3 stadi rende praticamente superfluo intervenire sul processo di cambio.

Forcella rigida

buoni freni

ABS di serie

5 modalità DCT

alta qualità

Nessun C-ABS

prestazioni del motore moderate

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki molto ben equipaggiata, come non se ne vedono tutti i giorni. Dall'elettronica ampiamente integrata alla piacevole esperienza di guida, avete praticamente tutto ciò che vi serve per andare in moto.

Peso complessivo relativamente basso

suono piacevole

ergonomia e comfort di seduta positivi

freni forti e ben controllabili

ABS

ben equipaggiata.

Il motore tende a rallentare con un passeggero nei lunghi viaggi.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2015 e la Suzuki V-Strom 650 2011. L’attuale prezzo medio dell'Honda NC750X 2015 è più alto del 17%. Nel primo anno la Honda NC750X 2015 subisce una svalutazione di 60 EUR e nel secondo anno di 340 EUR. La Suzuki V-Strom 650 2011 invece subisce una svalutazione di 250 EUR nel primo e di 940 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X 2015 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 650 2011, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, con 61 giorni rispetto ai 72 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 38 della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 650 pubblicato in data 16/09/2003 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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