Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Il confronto tra la Honda XL750 Transalp MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 evidenzia diverse differenze tra i due modelli.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Honda XL750 Transalp MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 755 cc, che eroga una potenza di 92 cavalli e una coppia di 75 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa, con un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco della marca Nissin. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la possibilità di cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 208 kg. La capacità del serbatoio è di 16.9 litri, con un'autonomia di 393 km e un consumo combinato di 4.3 l/100km. Tra gli optional troviamo il Bluetooth, la connettività, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Honda XL750 Transalp 2023

Passando alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023, questa moto è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 1160 cc, che eroga una potenza di 150 cavalli e una coppia di 130 Nm. Anche in questo caso l'avviamento è elettrico, ma la trasmissione è ad albero di trasmissione. Il motore ha tre cilindri anziché due come nella Honda XL750 Transalp. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un diametro di 49 mm e un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Showa, con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco della marca Brembo. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi sono simili a quelli della Honda XL750 Transalp, con un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse è di 1560 mm, l'altezza della sella è di 875 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri, con un'autonomia di 392 km e un consumo combinato di 5.1 l/100km. Gli optional includono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Ora passiamo ai vantaggi dell'Honda XL750 Transalp 2023. Questa moto ha un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli piloti che ai piloti più grandi. Inoltre, ha una buona fattura e un buon rapporto qualità/prezzo. Il peso ridotto contribuisce alla maneggevolezza in tutte le situazioni, mentre il basso consumo di carburante permette di percorrere lunghe distanze con una sola carica.

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, possiamo notare un'ergonomia piacevole e rilassata, che permette al pilota di viaggiare a lungo senza affaticarsi. La moto offre anche una buona protezione dal vento. L'elettronica all'avanguardia e l'ampio equipaggiamento offrono un'esperienza di guida completa. I freni sono molto potenti, garantendo una frenata efficace in qualsiasi situazione. Il telaio semi-attivo e finemente reattivo contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. L'autonomia è sufficiente per affrontare lunghe distanze senza dover fare frequenti rifornimenti. Infine, il cambio rapido permette di cambiare marcia in modo rapido e fluido.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Passando agli svantaggi dell'Honda XL750 Transalp 2023, possiamo notare che manca il cruise control, che potrebbe essere utile per i lunghi viaggi. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Il quickshifter superiore è solo opzionale, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Lo spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega potrebbe limitare l'agilità della moto in curva. Infine, l'elettronica è molto curata, ma potrebbe mancare qualche funzionalità avanzata presente nella concorrenza.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, va notato che la moto è molto alta, il che potrebbe essere un problema per i piloti con le gambe corte.