Suzuki GSX-S750 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Suzuki GSX-S750 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono due motociclette prodotte dalla casa giapponese Suzuki, ma si differenziano per diversi aspetti.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Suzuki GSX-S750 MY2017. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 749 cc, che eroga una potenza di 114 hp e una coppia di 81 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm e un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 138 mm. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi e un avanzamento di 104 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e un pistone doppio. La moto è dotata di sistema ABS e monta pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1455 mm e l'altezza sella è di 820 mm.

Passando alla Suzuki V-Strom 1050 MY2023, questa enduro è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi e un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e un pistone quattro. La moto è dotata di sistema ABS, Cavalcare con il filo e controllo della trazione. I pneumatici montati hanno una larghezza di 110 mm all'anteriore e 150 mm al posteriore. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 855 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S750 MY2017, possiamo notare che questa moto è equipaggiata con un motore GSX-R 750 dal carattere forte, che offre una buona potenza e una coppia elevata. I freni sono potenti e ben controllati, garantendo una buona frenata. Il design della moto è armonioso e il prezzo è accessibile rispetto ad altre naked bike presenti sul mercato. Inoltre, la moto offre un grande spazio per l'angolo di piega, consentendo di affrontare le curve in modo sicuro. Il suono del motore è nitido e piacevole all'orecchio dei motociclisti.

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1050 MY2023, possiamo notare che questa moto è equipaggiata con un motore potente che offre una buona accelerazione e una buona coppia. Il pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, Cavalcare con il filo e controllo della trazione, offre una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida. L'ergonomia della moto è eccellente, garantendo una posizione di guida comoda anche sulle lunghe distanze. La moto è dotata di una ricca dotazione di serie e l'elettronica è intuitiva da utilizzare. Inoltre, la V-Strom 1050 offre un buon comfort sulle lunghe distanze grazie alla sua protezione dal vento e dalle intemperie. Il montaggio degli pneumatici è di buona qualità e il look retrò di successo conferisce alla moto un aspetto distintivo.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Passando agli svantaggi della Suzuki GSX-S750 MY2017, possiamo notare che l'angolo di ginocchio è acuto, potrebbe quindi risultare scomodo per alcuni motociclisti. Inoltre, il tachimetro potrebbe essere di difficile lettura in alcune situazioni, compromettendo la leggibilità delle informazioni durante la guida.

Passando agli svantaggi della Suzuki V-Strom 1050 MY2023, possiamo notare che il peso della moto è elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra. Inoltre, l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore, limitando la possibilità di personalizzare le impostazioni di frenata secondo le preferenze del motociclista.

In conclusione, la Suzuki GSX-S750 MY2017 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 sono due motociclette con caratteristiche e prestazioni diverse. La GSX-S750 è una naked bike con un motore potente e freni ben controllati, mentre la V-Strom 1050 è un'enduro con un motore potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dall'uso che intende fare della moto.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S750 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia81 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione138 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,125 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 855 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S750 vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S750 2017 e la Suzuki V-Strom 1050 2023. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 68%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S750 2017 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023, ossia 14 rispetto a 38. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050, con 80 giorni rispetto agli 84 giorni per la Suzuki GSX-S750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Suzuki GSX-S750 a partire dall'MY 2017 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX-S750 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 50.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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