Triumph Trident 660 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Triumph Trident 660 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2015
Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 650 XT 2015
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 74 mm | Alesaggio | 81 mm |
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Corsa | Corsa | 51.1 mm | Corsa | 62.6 mm |
Potenza | Potenza | 81 hp | Potenza | 67 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,800 giri/min |
Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 60 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min | Coppia a giri/min | 6,400 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.95 | Rapporto di compressione | 11.2 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Depotenziamento A2 possibile | Depotenziamento A2 possibile | Sì | Depotenziamento A2 possibile | Sì |
Spostamento | Spostamento | 660 ccm | Spostamento | 645 ccm |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | perimetrale | Tipo di telaio | Twin-Spar |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Larghezza | Larghezza | 795 mm | Larghezza | 835 mm |
Altezza | Altezza | 1,089 mm | Altezza | 1,405 mm |
Interasse | Interasse | 1,401 mm | Interasse | 1,560 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 805 mm | Altezza sella | 835 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 189 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 215 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2, A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Trident 660 2023

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.
Grande look classico che sembra ancora moderno
molti dettagli di alta qualità sulla moto
funzionamento semplice
display compatto ma buono
moto molto accessibile
la maneggevolezza ispira molta fiducia
grande motore - fluido e piacevole da guidare
aspetto non spettacolare con buone prestazioni
la moto sembra leggera e giocosa
moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.
L'ABS controlla in modo molto difensivo
telaio non regolabile
il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti
Suzuki V-Strom 650 XT 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.