Yamaha XSR900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Panoramica - Yamaha XSR900 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha XSR900 2020
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.25
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione133.5 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento97.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,047 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 826 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisione della famiglia Street Triple per il 2023 è più che riuscita. La R che abbiamo provato è il modello base - ma non c'è molto da pensare, perché grazie alla ricca dotazione di serie, alla ciclistica pulita e alla lavorazione di alta qualità, anche in questo caso quasi nessun desiderio rimane insoddisfatto. Il tre cilindri da 765 cc è comunque una bomba e non solo convince per la sua cultura di marcia e il piacere di girare, ma anche per la sua reattività e il suo dosaggio di prima classe. La nuova Street Triple 765 R è un'offerta davvero vantaggiosa.

Motore di alta gamma grande cultura di marcia

elettronica di alta qualità

ergonomia equilibrata

telaio ben regolato

impianto frenante sportivo

ampia dotazione di serie

eccellente rapporto qualità-prezzo

Display molto minimalista

Gli allestimenti sul manubrio hanno un aspetto più favorevole rispetto al resto della moto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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