Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Ducati DesertX 2023

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e la Ducati DesertX MY2023 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni fuoristrada. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, l'Africa Twin è dotata di un motore in linea con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, mentre la DesertX ha un motore a V con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena. Tuttavia, l'Africa Twin ha una cilindrata di 1084 cc, mentre la DesertX ha una cilindrata di 937 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre la DesertX utilizza sospensioni Kayaba. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma l'Africa Twin ha un telaio a doppia culla, mentre la DesertX ha un telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62.5 gradi per l'Africa Twin e di 62.4 gradi per la DesertX. L'avanzamento è di 113 mm per l'Africa Twin e di 122 mm per la DesertX.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la DesertX offre freni più potenti rispetto all'Africa Twin.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, la DesertX offre anche un assistente di turno con blipper, che migliora ulteriormente l'esperienza di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Tuttavia, l'Africa Twin ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, mentre la DesertX ha una larghezza del pneumatico posteriore di 140 mm. L'interasse è di 1574 mm per l'Africa Twin e di 1608 mm per la DesertX. L'altezza sella è di 850 mm per l'Africa Twin e di 875 mm per la DesertX. La DesertX offre anche un'altezza sella regolabile fino a 890 mm.

Per quanto riguarda il peso, l'Africa Twin pesa 226 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la DesertX pesa 223 kg in ordine di marcia con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 18-21 litri, offrendo un'autonomia di circa 375-383 km. Il consumo combinato di carburante è di circa 4.9-5.6 l/100km.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come la connettività, i fari a LED e il display TFT. Tuttavia, l'Africa Twin offre anche il Bluetooth e il controllo del filo, mentre la DesertX offre le impugnature riscaldate e le luci diurne a LED.

In termini di vantaggi, l'Africa Twin si distingue per il suo motore potente, i sofisticati ausili elettronici alla guida, il funzionamento meraviglioso del DCT (opzione), il display a colori touch-screen, la buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze e il parabrezza adatto al fuoristrada. D'altra parte, la DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Africa Twin, il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo, i paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso fuoristrada, il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi. Per la DesertX, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere un problema, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile e c'è poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2023 e la Ducati DesertX MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2023 rispetto a Ducati DesertX 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Ducati DesertX 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro45 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento122 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia375 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2133 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 e la Ducati DesertX 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2023 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2023 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2023, ossia 38 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, con 78 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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