Royal Enfield Himalayan 2018 vs. KTM 390 Adventure 2022

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2018 vs KTM 390 Adventure 2022

La Royal Enfield Himalayan MY2018 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Dal punto di vista tecnico, la Himalayan è dotata di un motore monocilindrico da 411 cc con una potenza di 24,5 hp e una coppia di 32 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica da 41 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante prevede un disco singolo all'anteriore. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1465 mm e l'altezza sella è di 800 mm. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

D'altra parte, la KTM 390 Adventure è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante prevede un disco singolo all'anteriore. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1430 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri.

Passando ai vantaggi della Himalayan, uno dei suoi punti di forza è il suo unico richiamo visivo e il suo concetto rustico. La moto ha un aspetto distintivo che si distingue dagli altri modelli sul mercato. Inoltre, offre un'ottima impressione generale di robustezza e una posizione di seduta confortevole. La presenza di una bussola digitale e una tecnologia semplice sono ulteriori vantaggi. Infine, la Himalayan è considerata un'ottima scelta per l'utilizzo fuoristrada grazie alle sue caratteristiche.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure offre una serie di vantaggi interessanti. Innanzitutto, il motore più potente garantisce prestazioni superiori rispetto alla Himalayan. Inoltre, il telaio regolabile consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La buona protezione dal vento è un altro vantaggio, che rende la guida più confortevole su lunghe distanze. Il rapporto qualità-prezzo è considerato ottimo, soprattutto considerando il pacchetto elettronico di alta qualità che include il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva. Inoltre, la KTM 390 Adventure offre la possibilità di installare un Quickshifter+ opzionale, che migliora l'esperienza di guida. Infine, la moto è considerata davvero divertente su qualsiasi superficie, grazie alle sue caratteristiche dinamiche.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Himalayan soffre di freni troppo deboli, che possono essere un problema in situazioni di guida più impegnative. Inoltre, la potenza del motore potrebbe non essere sufficiente per alcuni piloti più esperti o per situazioni di guida più estreme. Per quanto riguarda la KTM 390 Adventure, alcuni piloti alti potrebbero trovare la moto un po' troppo compatta, compromettendo il comfort durante la guida.

In conclusione, la Royal Enfield Himalayan MY2018 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle moto da enduro. La Himalayan offre un aspetto unico e una sensazione di robustezza, mentre la KTM 390 Adventure si distingue per il motore più potente e il pacchetto elettronico di alta qualità. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida specifiche.

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2018 rispetto a KTM 390 Adventure 2022

Royal Enfield Himalayan 2018
KTM 390 Adventure 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza24.5 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

La Royal Enfield Himalayan è una vera enduro da turismo retrò. A parte l'ABS, la moto è priva di qualsiasi ausilio alla guida, ma con la sua bassa potenza, raramente avrete bisogno di ausili come il controllo di trazione. Il suo aspetto è decisamente unico e porta una ventata di aria fresca nell'attuale segmento delle enduro da turismo. Oltre all'aspetto, l'Himalayan si distingue per la facilità di guida e la posizione di seduta molto comoda. Solo le prestazioni dei freni sono deludenti. Nonostante la buona dotazione hardware, ci vuole molta potenza per fermare la Royal Enfield. Ecco perché si può definire una vera moto retrò: non solo il suo aspetto, ma anche la sua tecnologia è piena di fascino retrò.

unico richiamo visivo

concetto rustico

impressione generale di robustezza

posizione di seduta confortevole

bussola digitale

tecnologia semplice

ottimo per il campo di applicazione.

Freni troppo deboli

poca potenza

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2018 e la KTM 390 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 390 Adventure 2022 è più alto del 50%. Della Royal Enfield Himalayan 2018 subisce una svalutazione di 750 EUR in un anno. La KTM 390 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 370 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Royal Enfield Himalayan 2018 in vendita rispetto a KTM 390 Adventure 2022, ossia 9 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Himalayan, ossia 88 giorni rispetto ai 98 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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