Suzuki GSR 750 2011 vs. KTM 690 Duke 2015

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Overview - Suzuki GSR 750 2011 vs KTM 690 Duke 2015

La Suzuki GSR 750 MY2011 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La GSR 750 è dotata di un motore potente da 106 hp e una coppia di 80 Nm, grazie ai suoi 4 cilindri e al suo spostamento di 749 ccm. Il telaio in acciaio Twin Tube conferisce alla moto un aspetto solido e sportivo. I freni anteriori a doppio pistone garantiscono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. La capacità del serbatoio è di 17,5 l.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2015 ha un motore meno potente, con 68 hp e una coppia di 70 Nm. Il motore monocilindrico da 690 ccm è stato sviluppato in modo efficiente per offrire un funzionamento fluido e basse vibrazioni. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio conferisce alla moto una buona stabilità. I freni anteriori a quattro pistoni garantiscono una maggiore potenza di frenata rispetto alla GSR 750. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono rispettivamente di 120 mm e 160 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è leggermente più lungo rispetto alla GSR 750, con 1466 mm, e l'altezza della sella è di 835 mm. La capacità del serbatoio è di 14 l.

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

La GSR 750 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke. Innanzitutto, ha un motore più potente, il che la rende adatta per coloro che cercano prestazioni elevate. Inoltre, il suo look aggressivo la rende visivamente attraente. La GSR 750 offre anche un comfort ottimale grazie alla sua ergonomia ben studiata. Infine, il telaio solido e sportivo contribuisce a una guida stabile e sicura.

D'altra parte, la KTM 690 Duke ha i suoi vantaggi. È adatta all'uso quotidiano grazie al suo funzionamento fluido e alle basse vibrazioni. Il motore monocilindrico altamente sviluppato offre una buona coppia e una buona reattività. Inoltre, la moto è versatile e può essere utilizzata in diverse situazioni.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la GSR 750, se si desidera utilizzare la moto per velocità estreme o per la pista, potrebbe essere necessario effettuare alcuni investimenti aggiuntivi per migliorare le prestazioni. Per la KTM 690 Duke, il Track Pack è a pagamento e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista rispetto ad altre moto sportive.

In conclusione, la Suzuki GSR 750 MY2011 e la KTM 690 Duke MY2015 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La GSR 750 offre un motore potente e un look aggressivo, mentre la KTM 690 Duke è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento fluido. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2011 compared to KTM 690 Duke 2015

Suzuki GSR 750 2011
KTM 690 Duke 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza68 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione12.6
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento690 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2011

Suzuki GSR 750 2011

Il motore della GSX-R è stato privato della potenza e reso ancora più fluido. Non si sente la mancanza della prima, ma si apprezza ancora di più la seconda. Nel complesso, la GSR offre sicuramente un potenziale sufficiente per ogni livello di prestazioni sulle strade pubbliche, e di certo non si sbaglia nemmeno sui circuiti di gara.

Motore potente

look aggressivo

comfort ottimale

telaio solido e sportivo

Per velocità estreme, è necessario effettuare alcuni investimenti aggiuntivi.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento fluido

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2011 e la KTM 690 Duke 2015. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2015 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSR 750 2011 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2015, ossia 13 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSR 750, ossia 53 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH