Suzuki SV 650 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Suzuki SV 650 2021 vs Kawasaki Z900 2021

La Suzuki SV 650 MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di due ruote. Entrambe le moto presentano un design accattivante e una presenza stradale notevole, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Dal punto di vista tecnico, la Suzuki SV 650 MY2021 è equipaggiata con un motore a V2 da 645 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 64 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 290 mm con quattro pistoncini, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. La moto pesa 200 kg in ordine di marcia e dispone di ABS come sistema di assistenza.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Anche questo motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con quattro pistoncini, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. La moto pesa 210 kg in ordine di marcia e dispone di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate come sistemi di assistenza.

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distinti. La Suzuki SV 650 MY2021 si distingue per il suo propulsore V2 che offre una guida sicura e caratteristica, un telaio stabile che garantisce una buona maneggevolezza, una posizione di seduta confortevole e un look senza tempo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come il freno che richiede una forza manuale, la mancanza di elettronica a bordo oltre all'ABS e una strumentazione moderatamente leggibile.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per il suo potente motore a quattro cilindri, che offre prestazioni elevate e una maneggevolezza intuitiva. La moto è dotata di un buon equipaggiamento e di un look aggressivo che la rende attraente per i motociclisti. Inoltre, offre un buon rapporto qualità/prezzo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'assenza di opzioni per il cambio rapido e il fatto che i concorrenti con IMU a 6 assi sono più avanzati dal punto di vista elettronico.

In conclusione, la Suzuki SV 650 MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia media. La Suzuki offre un'esperienza di guida sicura e caratteristica, mentre la Kawasaki offre prestazioni elevate e una maneggevolezza intuitiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Suzuki SV 650 2021
Kawasaki Z900 2021
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Differenze
Suzuki SV 650 2021
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Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro290 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2021 e la Kawasaki Z900 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2021 è più alto del 51%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki SV 650 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 13 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 111 giorni per la Suzuki SV 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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