BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Overview - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 XR MY2020 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e il veicolo ha un peso in ordine di marcia di 226 kg. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La BMW S 1000 XR MY2020 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici. Alcuni optional includono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è dotata di un motore boxer a due cilindri da 1254 cc, che produce una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è un telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il veicolo ha un peso in ordine di marcia di 268 kg. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e altre funzionalità. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 170 mm per il posteriore, con un diametro di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. Alcuni optional includono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi. La BMW S 1000 XR MY2020 offre una connessione e integrazione eccellenti tra il telefono cellulare e il veicolo, con un buon software di navigazione. Il motore a quattro cilindri offre un'ampia banda di utilizzo e le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico. Il veicolo è ben bilanciato e offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Tuttavia, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi potrebbe risultare un po' stretto per le persone alte e lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile per un assetto davvero confortevole.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre un motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi. Il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile e il veicolo è dotato di dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo. L'autonomia è gigantesca, con una capacità del serbatoio di 30 litri che consente di percorrere fino a 600 km. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona e il comfort di guida è elevato. Tuttavia, il peso del veicolo è elevato e il cambio ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo. Inoltre, il design potrebbe essere considerato frastagliato e poco elegante e il prezzo in allestimento completo potrebbe essere elevato.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe eccellenti motociclette di fascia alta, ognuna con le proprie caratteristiche distintive. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, dalle esigenze di utilizzo e dal budget disponibile.

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2020 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro45 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza980 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è di livello mondiale e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' acuto nei lunghi viaggi. Tuttavia, questa è una moto ideale per la guida sportiva, ma anche per le lunghe distanze.

Ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione

motore a quattro cilindri dall'ottimo numero di giri con un'ampia banda di utilizzo

piacevole messa a punto del motore

le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

buona protezione dal vento e dalle intemperie

parabrezza regolabile con una sola mano

buon quickshifter

ampia scelta in

L'angolo delle ginocchia nei tour lunghi è un po' stretto per le persone alte

lo smorzamento delle sospensioni non è abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2020 e la BMW R 1250 GS Adventure 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023, ossia 21 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 64 giorni rispetto ai 68 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH