Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2021

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Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 rispetto a Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	98 mm	Alesaggio	94.5 mm
Corsa	Corsa	71 mm	Corsa	64 mm
Potenza	Potenza	86 hp	Potenza	40 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	88 Nm	Coppia	43 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	2	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,079 ccm	Spostamento	449 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	150 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,190 mm	Lunghezza	2,080 mm
Interasse	Interasse	1,514 mm	Interasse	1,425 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	820 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	189 kg	Peso a secco (con ABS)	150 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED	Dotazione	Fari a LED

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

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