Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

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Panoramica - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-09 2020

La Yamaha XSR700 MY2022 e la Yamaha MT-09 MY2020 sono due motociclette naked prodotte dalla Yamaha, entrambe caratterizzate da un design accattivante e prestazioni di alto livello. Entrambe le moto presentano un motore in linea, sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

La Yamaha XSR700 MY2022 è equipaggiata con un motore da 689 cc che eroga una potenza di 73.4 hp e una coppia di 67 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio, garantendo una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La XSR700 MY2022 è dotata di ABS e ha un peso in ordine di marcia di 188 kg.

D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2020 è equipaggiata con un motore da 847 cc che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio, garantendo una maggiore leggerezza e rigidità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm. La MT-09 MY2020 è dotata di ABS, quickshifter e controllo della trazione. Il peso in ordine di marcia è di 193 kg.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Entrambe le moto presentano pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della XSR700 MY2022 è di 1405 mm, mentre quello della MT-09 MY2020 è di 1440 mm. L'altezza della sella è di 835 mm per la XSR700 MY2022 e di 815 mm per la MT-09 MY2020. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

La XSR700 MY2022 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un design di successo che combina elementi retrò con un tocco moderno. Inoltre, il motore CP2 è collaudato e offre prestazioni solide. La posizione di seduta è confortevole, rendendo la moto adatta ad ogni situazione su strada. La XSR700 MY2022 è un veicolo tuttofare che si adatta bene sia alla guida in città che a lunghe distanze.

D'altra parte, la MT-09 MY2020 ha vantaggi diversi. Il motore è potente e offre una grande coppia, garantendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto è dotata di controllo della trazione a controllo fine, che permette di adattare la potenza alle condizioni stradali. Questo offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La XSR700 MY2022 ha un display di difficile lettura, che può essere un problema durante la guida. Inoltre, il telaio relativamente morbido può influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. L'angolo di piega piuttosto ridotto può limitare la capacità di inclinazione in curva.

D'altra parte, la MT-09 MY2020 non dispone di alcuna funzione blipper, che permette di cambiare marcia senza dover utilizzare la frizione. Inoltre, il manubrio alto offre poco feedback durante la guida, riducendo la sensazione di controllo. La risposta dell'acceleratore può essere approssimativa, rendendo la guida meno fluida. Infine, l'ABS a regolazione anticipata può influire sulla sensibilità dei freni.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2022 e la Yamaha MT-09 MY2020 sono due moto naked di alta qualità prodotte dalla Yamaha. Entrambe offrono prestazioni solide e un design accattivante. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida. La XSR700 MY2022 è una moto versatile adatta a diverse situazioni su strada, mentre la MT-09 MY2020 offre prestazioni potenti e un controllo avanzato.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2022 rispetto a Yamaha MT-09 2020

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-09 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2022 e la Yamaha MT-09 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2020 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR700 2022 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2020, ossia 92 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 110 giorni rispetto ai 146 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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