Yamaha FJR1300A 2014 vs. Suzuki V-Strom 1050 2021

Yamaha FJR1300A 2014

Yamaha FJR1300A 2014

Suzuki V-Strom 1050 2021

Suzuki V-Strom 1050 2021

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Panoramica - Yamaha FJR1300A 2014 vs Suzuki V-Strom 1050 2021

Yamaha FJR1300A 2014

Yamaha FJR1300A 2014

Suzuki V-Strom 1050 2021

Suzuki V-Strom 1050 2021

Specifiche tecniche Yamaha FJR1300A 2014 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2021

Yamaha FJR1300A 2014
Suzuki V-Strom 1050 2021
Yamaha FJR1300A 2014
Yamaha FJR1300A 2014
Suzuki V-Strom 1050 2021
Suzuki V-Strom 1050 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66.2 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza144 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia134.4 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,298 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,230 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,450 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)291 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha FJR1300A 2014

Yamaha FJR1300A 2014

La Yamaha FJR1300 è una sport tourer matura con una qualità impressionante a lungo termine. Ciò che ha impressionato nel test iniziale con la sua superiorità e il suo comfort è stato confermato nella pratica nel corso degli anni. Non ispira con esperimenti tecnici, ma con affidabilità, piacere di guida e forza rilassata sulle lunghe distanze.

Motore a quattro cilindri in linea fluido e di qualità superiore

cambio a cinque marce molto ben spaziato

elevato livello di comfort sulle lunghe distanze

assetto del telaio stabile e in grado di ispirare fiducia

albero cardanico dal funzionamento piacevole

ergonomia equilibrata

funzioni elettroniche affidabili

buona modulazione dei freni

elevato livello di raffinatezza anche a velocità autostradali

Peso elevato in manovra

display del computer di bordo a volte di difficile lettura

opzioni di regolazione del telaio limitate

pneumatici di serie limitati per la guida sportiva

radiazioni termiche evidenti in modalità estiva

Suzuki V-Strom 1050 2021

Suzuki V-Strom 1050 2021

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha FJR1300A vs Suzuki V-Strom 1050

Prezzo Yamaha FJR1300A

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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