BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design elegante e moderno, ma presentano alcune differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e prestazioni.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, la BMW S 1000 XR MY2020 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 è dotata di un motore boxer a due cilindri da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è invece ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, la BMW S 1000 XR MY2020 è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 150 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia è di 226 kg.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 è dotata di una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 170 mm. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 249 kg.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Inoltre, entrambe le moto offrono optional come luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR MY2020 offre un'ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione. Il motore a quattro cilindri offre un'ampia banda di utilizzo e le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico. La moto è ben bilanciata grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico. Inoltre, la S 1000 XR offre buoni freni, buona protezione dal vento e dalle intemperie e un parabrezza regolabile con una sola mano.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore è potente e la moto offre una sensazione di sicurezza in sella. Inoltre, la GS 1250 è dotata di pratici aiuti alla guida e un telaio versatile che si adatta a ogni percorso. La moto è anche facile da guidare e offre un'ottima app di connettività e un display di facile lettura.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW S 1000 XR MY2020, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi potrebbe risultare un po' stretto per le persone alte e lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile, rendendo difficile ottenere un assetto davvero confortevole. Per la BMW R 1250 GS MY2021, l'aspetto generale può essere considerato approssimativo e il cambio di marcia ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono entrambe moto di alta gamma con caratteristiche tecniche e prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2020 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9250 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro45 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65,1 gradiAngolo inclinazione sterzo62,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2333 mmLunghezza2207 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza952,5 mm
InterasseInterasse1552 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una moto super sportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo mirato. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è semplicemente sempre un piacere da guidare. Sebbene il telaio si adatti bene al carico, non diventa mai sensibile o veramente confortevole. Il comfort del sedile è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' brusco nei lunghi viaggi. Tuttavia, è un'ottima moto per la guida sportiva ma anche per le lunghe distanze.

Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta adatto all'uso pratico

motore a quattro cilindri di grande potenza con un'ampia gamma di velocità utilizzabili

veicolo ben bilanciato - anche con il passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico dello stato di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei lunghi viaggi un po' stretto per le persone alte

le sospensioni non smorzano in modo sufficientemente sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

elevato consumo di carburante

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2020 e la BMW R 1250 GS 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2021 è più alto del 12%. Della BMW S 1000 XR 2020 subisce una svalutazione di 610 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2020 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 21 rispetto a 66. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 68 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi