KTM 890 Duke R 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overview - KTM 890 Duke R 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 890 Duke R MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità elettroniche, ma si distinguono per il loro scopo e design specifici.

La KTM 890 Duke R MY2023 è una naked bike ad alte prestazioni progettata per offrire un'esperienza di guida sportiva. Monta un motore in linea da 890 cc che eroga una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono una regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65.7 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm, un peso a secco di 166 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 14 l, un'autonomia di 295 km e un consumo combinato di 4.74 l/100km. Gli optional includono connettività, fari a LED e un display TFT.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è una moto da enduro progettata per affrontare terreni accidentati e lunghi viaggi su strada. Monta un motore a V da 1301 cc che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65.3 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso a secco di 220 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 23 l, un'autonomia di 416 km e un consumo combinato di 5.7 l/100km. Gli optional includono luci d'angolo, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

La KTM 890 Duke R MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Il motore della Duke R è potente e ricco di giri, offrendo una risposta finemente controllabile. La moto ha anche un buon cambio rapido (opzionale) e una posizione di seduta sportiva che garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori. Le sospensioni regolabili di alta qualità e i potenti freni Brembo contribuiscono a una maggiore maneggevolezza e sicurezza. Inoltre, la Duke R è più leggera rispetto alla Super Adventure S, il che migliora ulteriormente le prestazioni. La moto offre anche una vasta gamma di opzioni elettroniche, come la connettività, i fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 ha i suoi vantaggi distintivi. Il propulsore V2 della moto offre una combinazione di sportività e raffinatezza. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al suo design e alle sospensioni di alta qualità. La posizione di guida è comoda e confortevole, rendendo la moto adatta per lunghi viaggi su strada. I freni, compreso l'ABS in curva, sono di buona qualità e il pacchetto elettronico completo offre una vasta gamma di funzionalità, come il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La moto è dotata anche di un'enorme strumentazione chiara e ben strutturata con un display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke R MY2023 ha una posizione di seduta più impegnativa rispetto al modello base, che potrebbe non soddisfare tutti i gusti. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 richiede un pagamento aggiuntivo per l'assistente al cambio e ha un look idiosincratico che potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, il sedile della moto è stretto, il che potrebbe causare qualche disagio durante i lunghi viaggi.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche e scopi specifici. La Duke R offre prestazioni sportive e una posizione di seduta sportiva, mentre la Super Adventure S è progettata per affrontare terreni accidentati e offrire comfort durante i viaggi su strada. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità elettroniche, ma è importante considerare le proprie preferenze e necessità prima di prendere una decisione.

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2023 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Duke R 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia99 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 849 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia295 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.74 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R è lo stadio evolutivo più sportivo della 890 Duke. Più potenza, telaio più rigido, freni più affilati: questi ingredienti, insieme al peso già ridotto del veicolo, la rendono una vera macchina di precisione. Una moto veloce e fresca per i feticisti del divertimento di guida, per gli ambiziosi amanti della pista e, non da ultimo, una vera raccomandazione per i frequentatori dei trackday. Tuttavia, il posizionamento sportivo della parte superiore del corpo e l'angolo delle ginocchia un po' più acuto vanno a scapito del comfort. Infine, le sospensioni regolabili nell'allestimento base sono davvero ben tarate. Se volete godervi il potente motore 890 e l'elettronica di alta qualità un po' più comodamente, potete comunque scegliere il modello base con la coscienza pulita.

Motore potente e ricco di giri

risposta finemente controllabile

buon cambio rapido (opzionale)

posizione di seduta sportiva che garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori

sospensioni regolabili di alta qualità

potenti freni Brembo

peso ridotto del veicolo

ampia elettronica (in parte opzionale)

La posizione di seduta è più impegnativa rispetto al modello base

l'assetto di base stretto non soddisfa tutti i gusti

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2023 e la KTM 1290 Super Adventure S 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto del 39%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke R 2023 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022, ossia 38 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 84 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons