KTM 390 Adventure 2023 vs. Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Loading...

Panoramica - KTM 390 Adventure 2023 vs Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2023 rispetto a Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure 2023
Kawasaki ER-6n 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza72 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia66 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.3
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento649 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Kawasaki ER-6n 2009

Kawasaki ER-6n 2009

Un pacchetto così coerente e con dettagli così raffinati non si trova da nessun'altra parte a questo prezzo. L'ER-6n è diventato di nuovo un po' più nitido, sia visivamente che dinamicamente, ed è più divertente che mai.

ABS

manubrio più largo

vita più sottile

aumento del rumore di aspirazione

sella confortevole

telaio semplice.

Nessuno

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs Kawasaki ER-6n

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki ER-6n

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH