BMW R nineT Scrambler 2018 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Panoramica - BMW R nineT Scrambler 2018 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

La BMW R nineT Scrambler MY2018 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW R nineT Scrambler è dotata di un motore boxer da 110 hp e 116 Nm di coppia, mentre la Triumph Bonneville T120 Black ha un motore in linea con un dislocamento di 1200 ccm, 80 hp e 105 Nm di coppia. Entrambi i modelli sono dotati di sistema di alimentazione a iniezione e cilindri gemelli, ma la BMW utilizza un sistema di raffreddamento ad olio-aria, mentre la Triumph ha un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la BMW R nineT Scrambler ha una sospensione posteriore a paralizzante con ammortizzatore monoshock, mentre la Triumph Bonneville T120 Black ha un braccio oscillante con doppio shock. Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio, ma la BMW utilizza un telaio a traliccio, mentre la Triumph ha un telaio a tubo centrale.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la BMW ha dischi da 320 mm, mentre la Triumph ha dischi da 310 mm. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW R nineT Scrambler ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 170 mm, con un interasse di 1527 mm e un'altezza sella di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri. D'altra parte, la Triumph Bonneville T120 Black ha un pneumatico anteriore da 100 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, con un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 785 mm. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

Passando ai vantaggi della BMW R nineT Scrambler, il motore boxer offre un carattere unico con vibrazioni, potenza e un suono emozionante. Nonostante ciò, la moto è conforme alla normativa Euro4. Inoltre, la BMW offre un telaio confortevole e una posizione di guida piacevole. I freni sono potenti e l'aspetto della moto è gradevole. Inoltre, la BMW R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R nineT standard.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Bonneville T120 Black, il motore ad alta coppia offre una buona accelerazione e una guida fluida. Le vibrazioni sono quasi nulle, il che contribuisce a una guida confortevole. Inoltre, la moto ha freni potenti e un look originale. La Triumph offre anche molti accessori originali per personalizzare la moto.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La BMW R nineT Scrambler ha una sella piuttosto dura, che potrebbe non essere comoda per lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti sono spartani e mancano di un contagiri e di un indicatore di marcia. D'altra parte, la Triumph Bonneville T120 Black ha una scarsa distanza dall'angolo di piega, che potrebbe limitare la maneggevolezza in curve strette. Inoltre, il telaio della moto è considerato mediocre da alcuni motociclisti.

In conclusione, la BMW R nineT Scrambler MY2018 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2016 sono entrambe ottime moto naked con caratteristiche uniche. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come il tipo di motore desiderato, la posizione di guida, l'aspetto e il budget.

Specifiche tecniche BMW R nineT Scrambler 2018 rispetto a Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,550 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 3,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.6 mmAvanzamento105.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,170 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza785 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Con l'ultima generazione della Bonneville, Triumph è riuscita a combinare il passato e la storia con il futuro e la modernità. Il look è puro e bello, la tecnologia attuale magistralmente integrata. La forte pressione del contagiri sarà esattamente ciò che molti appassionati di classici stavano cercando, per non trovarsi praticamente da nessuna parte nel traffico. La Bonneville è ancora e più che mai una moto da piacere per eccellenza.

motore ad alta coppia

vibrazioni quasi nulle

freni potenti

look originale

molti accessori originali

Scarsa distanza dall'angolo di piega

telaio mediocre

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Scrambler 2018 e la Triumph Bonneville T120 Black 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Bonneville T120 Black, con 55 giorni rispetto ai 75 giorni per la BMW R nineT Scrambler. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY 2016 e 9 della Triumph Bonneville T120 Black a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R nineT Scrambler è stato pubblicato in data 05/07/2016 e registra oltre 40.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Bonneville T120 Black pubblicato in data 15/03/2016 che registra 56.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville T120 Black

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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