KTM 890 Adventure R 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 sono entrambe motociclette da enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Iniziamo con la KTM 890 Adventure R MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Grazie al telaio a traliccio e al motore portante, la moto offre una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore e un'escursione di 240 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023, d'altra parte, è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 689 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Il telaio è una doppia culla con un tubo centrale, che offre una buona stabilità e resistenza. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore e un'escursione di 220 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

La KTM 890 Adventure R MY2022 offre alcuni vantaggi rispetto alla Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023. Innanzitutto, il telaio a traliccio e il motore portante offrono una maggiore stabilità e maneggevolezza, rendendo la moto più adatta per il fuoristrada. Inoltre, l'ergonomia armoniosa della KTM, soprattutto per i piloti alti, garantisce un comfort superiore durante i lunghi viaggi. Il motore potente della KTM offre una maggiore potenza e coppia rispetto alla Yamaha, che può essere apprezzata sia su strada che fuoristrada. La KTM è anche dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega e modalità di guida. I freni della KTM sono finemente controllabili, offrendo una maggiore sicurezza e precisione durante la guida.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha anche i suoi vantaggi. Il motore ad alta coppia e finemente controllabile offre una guida piacevole e una buona accelerazione. La moto offre una buona ergonomia, che assicura un comfort adeguato durante i lunghi viaggi. Inoltre, la Tenere 700 ha una lunga autonomia grazie al serbatoio da 23 litri, consentendo di percorrere distanze maggiori senza dover fare rifornimento. Il telaio potente della Yamaha offre molte riserve, garantendo una maggiore stabilità su terreni difficili.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure R MY2022 ha un sedile standard piuttosto duro e imbottito, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, l'altezza del sedile di 880 mm potrebbe essere impegnativa per i piloti più bassi. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, il che potrebbe essere un problema durante i lunghi viaggi. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+ (cambio elettronico) sono disponibili solo a pagamento.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha alcuni svantaggi. Il serbatoio di grandi dimensioni può essere d'intralcio nei tratti ripidi in salita, limitando la manovrabilità della moto. I freni avrebbero bisogno di più mordente su strada, rendendo la frenata meno efficace. Inoltre, la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS può risultare noiosa a lungo andare.

In conclusione, la KTM 890 Adventure R MY2022 e la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. La KTM offre una maggiore potenza e una migliore maneggevolezza grazie al telaio a traliccio e al motore portante, mentre la Yamaha offre una buona ergonomia e una maggiore autonomia. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 890 Adventure R 2022
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione240 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla, Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
AutonomiaAutonomia444 kmAutonomia534 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2105 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.5 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, ben bilanciata e facile da usare: così si può descrivere la Yamaha Ténéré 700 World Raid dopo il Rally di Bosnia. Se lo si desidera, si possono affrontare terreni difficili. Ma chi non deve percorrere lunghe distanze preferirà la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Il telaio morbido, invece, affronta bene i terreni duri e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche su strade sterrate che vengono percorse velocemente. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa. Si vorrebbe vedere un semplice pulsante "off". In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge soprattutto ai giramondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e molto comfort in fuoristrada.

Motore ad alta coppia e finemente controllabile

buona ergonomia

lunga autonomia

telaio potente con molte riserve

Il serbatoio è d'intralcio nei tratti ripidi in salita

i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada

la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS è noiosa alla lunga

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure R 2022 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, ossia 5 rispetto a 64. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700 World Raid, con 42 giorni rispetto ai 74 giorni per la KTM 890 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 11 della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid pubblicato in data 15/02/2022 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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