Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

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Panoramica - Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

La Kawasaki Ninja H2 SX SE+ MY2019 e la Kawasaki Ninja H2 SX SE MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer di alta gamma prodotte da Kawasaki. Entrambe le moto condividono molti aspetti tecnici, come il tipo di motore (in linea), la potenza (200 hp), la coppia (137.3 Nm), la trasmissione (catena) e il numero di cilindri (4). Entrambe le moto hanno anche lo stesso spostamento del motore (998 ccm).

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con un'escursione di 120 mm e regolazioni per compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 139 mm. Entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio a traliccio che offre una grande stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale monoblocco. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida come modalità di guida, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1480 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 260 kg per la Ninja H2 SX SE+ MY2019 e di 267 kg per la Ninja H2 SX SE MY2022. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

La Ninja H2 SX SE+ MY2019 offre alcuni vantaggi rispetto alla Ninja H2 SX SE MY2022. È considerata il non plus ultra della tecnologia, con una potenza di 200 cavalli che la rende incredibilmente potente in ogni situazione. Inoltre, il telaio elettronico funziona in modo impeccabile e la moto offre prestazioni superlative in generale.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

D'altra parte, la Ninja H2 SX SE MY2022 ha anche i suoi vantaggi. Presenta un motore estremamente potente e un telaio semiattivo estremamente stabile. L'elettronica è all'avanguardia e la moto offre una grande sensibilità per la ruota anteriore. Inoltre, offre una buona protezione dal vento, belle finiture e un ampio display TFT. I freni sono anche di alta qualità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ninja H2 SX SE+ MY2019 potrebbe essere considerata "troppo sportiva" per una moto sport tourer e ha un prezzo elevato. D'altra parte, la Ninja H2 SX SE MY2022 ha un comportamento in curva leggermente lento, un prezzo elevato e la sella sportiva potrebbe essere troppo estrema per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi unici. La scelta tra la Ninja H2 SX SE+ MY2019 e la Ninja H2 SX SE MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 rispetto a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia137.3 NmCoppia137.3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla40 mmDiametro della valvola a farfalla40 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreUni TrakAttacco dell'ammortizzatoreUni Trak
EscursioneEscursione139 mmEscursione139 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo24.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,135 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,260 mmAltezza1,260 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,480 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)267 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

La Kawasaki Ninja H2 SX SE+ è chiaramente la punta di diamante della gamma sport touring di Kawa, almeno per quanto riguarda prestazioni, tecnologia e design stravagante! Proprio come le sue sorelle, la H2 in versione tourer con telaio elettronico sa come brillare grazie a un design polarizzante. Una volta attratti dal compressore del motore, l'incredibile pressione di sovralimentazione non vi permetterà di sfuggire al suo incantesimo! La H2 è chiaramente una sport tourer superlativa, in tutto e per tutto. Certamente non è adatta a tutti. Tuttavia, se siete amanti delle prestazioni e dei lunghi viaggi, questa moto è probabilmente una delle migliori scelte sul mercato! A patto che abbiate il budget necessario per permettervi questa macchina, che non è certo molto economica. In relazione a ciò che si ottiene, tuttavia, il prezzo richiesto da Kawasaki è più che equo.

Il non plus ultra della tecnologia incontra 200 cavalli di potenza

motore incredibilmente potente e potente - in ogni settore!

pressione di sovralimentazione, pressione di sovralimentazione, pressione di sovralimentazione

il telaio elettronico funziona come un sogno sulla macchina

in tutto e per tutto una moto superlativa

Quasi "troppo sportiva" per una sport tourer

purtroppo, molto costa anche...

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

La Kawasaki Ninja H2 SX SE è certamente una delle moto da turismo più scattanti sul mercato. Ma è anche una delle migliori moto da turismo? La ricca dotazione e l'elettronica dell'ammiraglia tecnologica di Kawasaki offrono comfort, stabilità e funzionano in modo impeccabile. Bisogna saper gestire il potente motore e il comportamento in curva un po' lento, ma la Ninja H2 SX SE è divertente da guidare anche nelle curve strette. Infine, l'ergonomia determina se la moto è adatta ai viaggi. In questo caso, ognuno deve decidere da solo se si sente a proprio agio con la posizione molto sportiva. In caso affermativo, la Kawasaki Ninja H2 SX SE è una formidabile moto da turismo che fa la sua bella figura dall'autostrada ai passi alpini.

Motore estremamente potente

telaio semiattivo estremamente stabile

elettronica all'avanguardia

grande sensibilità per la ruota anteriore

buona protezione dal vento

belle finiture e ampio display TFT

freni al top

Comportamento in curva leggermente lento

prezzo elevato

la sella sportiva potrebbe essere troppo estrema per alcuni piloti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja H2 SX SE+ vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 e la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja H2 SX SE, con 186 giorni rispetto ai 248 giorni per la Kawasaki Ninja H2 SX SE+. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della Kawasaki Ninja H2 SX SE+ a partire dall'MY 2019 e 14 della Kawasaki Ninja H2 SX SE a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Ninja H2 SX SE+ è stato pubblicato in data 02/10/2018 e registra oltre 23.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja H2 SX SE pubblicato in data 07/11/2017 che registra 35.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Kawasaki Ninja H2 SX SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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