Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

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Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 sono due motociclette enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una grande potenza e una risposta rapida, rendendo la moto adatta sia per le escursioni fuoristrada che per le lunghe distanze su strada. Inoltre, l'Africa Twin è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, tra cui ABS, controllo della trazione e modalità di guida selezionabili. Un'opzione interessante è il cambio DCT, che offre una guida senza frizioni e un controllo preciso della potenza. Il display a colori touch-screen e la buona ergonomia sono ulteriori vantaggi di questa moto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

D'altra parte, la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 presenta un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc che eroga una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm. Questo motore offre una coppia elevata e una risposta pronta, rendendo la moto adatta sia per il fuoristrada che per l'uso su strada. La Scrambler 1200 XE è dotata di componenti di alta qualità, come la sospensione Showa e l'ammortizzatore Öhlins, che garantiscono un'ottima maneggevolezza e un comfort superiore. Il telaio in acciaio e la buona ergonomia sono ulteriori vantaggi di questa moto.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022, il concetto di funzionamento dell'elettronica non è molto chiaro e intuitivo, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile. L'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi, il che potrebbe essere un inconveniente per i motociclisti che preferiscono questa posizione durante le escursioni fuoristrada.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Per quanto riguarda la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019, uno dei principali svantaggi è la limitata idoneità al turismo a causa dell'altezza della moto, che potrebbe essere problematica per i piloti più piccoli. Inoltre, il comportamento in curva potrebbe essere un po' ballerino, il che potrebbe richiedere una certa abilità nella guida. Infine, lo scarico alto potrebbe causare ustioni alla gamba destra durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 si distingue per il suo motore potente, sofisticati ausili elettronici alla guida e opzione del cambio DCT. D'altra parte, la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per i suoi esterni bellissimi, componenti di alta qualità e ottimo telaio. Entrambe le moto sono adatte per l'uso in fuoristrada, ma l'Africa Twin potrebbe essere più adatta per le lunghe distanze su strada, mentre la Scrambler potrebbe essere più adatta per un uso più sportivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2022 compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
CorsaCorsa81.5 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,400 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 3,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione250 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione220 mmEscursione250 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,325 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza905 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,250 mm
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph è principalmente una moto scrambler. E lo è a tal punto che questa moto, meravigliosamente irragionevole e brutale, può essere inseguita anche su terreni difficili. Ci ricorda perché amiamo le moto: offre grandi momenti in sella, ma ha anche degli svantaggi pratici. Perché in fuoristrada è un ferro potente e può facilmente tenere il passo delle enduro da turismo, se non superarle. La mancanza del parabrezza e lo spazio limitato per i bagagli la rendono naturalmente meno adatta al turismo. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

esterni bellissimi

componenti di alta qualità

ottimo telaio

motore potente e con una coppia elevata

funziona molto bene in fuoristrada

Limitata idoneità al turismo

molto alto, può essere problematico per i piloti più piccoli

comportamento in curva un po' ballerino

possibili ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Scrambler 1200 XE

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la Triumph Scrambler 1200 XE 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2022 in vendita rispetto a Triumph Scrambler 1200 XE 2019, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 82 giorni rispetto ai 122 giorni per la Triumph Scrambler 1200 XE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 20 della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE pubblicato in data 24/10/2018 che registra 34.100 visualizzazioni.

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Scrambler 1200 XE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH