Beta RR 125 LC Motard 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Specifiche tecniche Beta RR 125 LC Motard 2021 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 125 LC Motard 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Beta RR 125 LC Motard 2021
Beta RR 125 LC Motard 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio52 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa58.7 mmCorsa81.5 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento124.66 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione265 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione270 mmEscursione220 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro260 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSistema frenante combinatoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,076 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,185 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio7.5 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia383 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO246 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato2 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

La RR Motard di Beta è probabilmente la moto da 125 cc più sportiva oggi sul mercato. Chiunque desideri una moto agile e ruvida, può contare su questa moto.

Con 113 (serbatoio pieno) estremamente leggero

migliori valori di accelerazione

design convincente

Posizionamento del blocchetto di accensione

sella rigida

il CABS smorza il divertimento sulla pista di Supermoto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Beta RR 125 LC Motard vs Honda CRF1100L Africa Twin

Prezzo Beta RR 125 LC Motard

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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