Beta RR 50 Motard 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 50 Motard 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Overview - Beta RR 50 Motard 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 50 Motard 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Technical Specifications Beta RR 50 Motard 2023 compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 50 Motard 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Beta RR 50 Motard 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	40.3 mm	Alesaggio	92 mm
Corsa	Corsa	39 mm	Corsa	81.5 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	10.1
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	49.7 ccm	Spostamento	1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	37 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	230 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	220 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,030 mm	Lunghezza	2,330 mm
Larghezza	Larghezza	790 mm	Larghezza	960 mm
Altezza	Altezza	1,155 mm	Altezza	1,395 mm
Interasse	Interasse	1,410 mm	Interasse	1,574 mm
Altezza sella	Altezza sella	885 mm	Altezza sella	850 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	6.5 l	Capacità serbatoio	18.8 l
Autonomia	Autonomia	269 km	Autonomia	383 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	57 g/km	Emissioni combinate di CO2	112 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.41 l/100km	Consumo combinato	4.9 l/100km

Pros and Cons in comparison

Beta RR 50 Motard 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi