Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Panoramica - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Triumph Street Twin 2018

La Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Triumph Street Twin MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ducati Scrambler Nightshift è dotata di un motore a V da 803 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. La moto è alimentata tramite iniezione e raffreddata ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni, mentre i pneumatici sono larghi rispettivamente 110 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'altezza sella è di 798 mm e il peso a secco, con ABS, è di 180 kg.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

D'altra parte, la Triumph Street Twin è equipaggiata con un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 900 cc che produce una potenza di 55 hp e una coppia di 80 Nm. Anche questa moto è alimentata tramite iniezione, ma è raffreddata a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con doppio ammortizzatore Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio a tubo centrale. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 310 mm con doppio pistone, mentre i pneumatici sono larghi rispettivamente 100 mm all'anteriore e 150 mm al posteriore. L'altezza sella è di 750 mm e il peso a secco, con ABS, è di 198 kg.

La Ducati Scrambler Nightshift presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Twin. Innanzitutto, il motore della Ducati offre una guida fluida e potente, mentre il telaio confortevole garantisce una guida più piacevole. Inoltre, la presenza dell'ABS in curva è un vantaggio significativo per la sicurezza durante la guida. La moto ha anche un look fresco e moderno, che può essere un fattore determinante per alcuni acquirenti. Infine, l'altezza sella ridotta a 798 mm rende la Ducati più accessibile a una gamma più ampia di piloti.

D'altra parte, la Triumph Street Twin ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore della moto offre una notevole coppia al centro, che può garantire una guida più potente e dinamica. La moto offre anche una buona frenata grazie ai doppi dischi anteriori e al sistema ABS. L'ergonomia piacevole e le caratteristiche elettroniche attuali, come l'ABS, sono anche dei punti di forza. Inoltre, la frizione fluida e il look autentico possono essere apprezzati da coloro che cercano un'esperienza di guida classica. Infine, la Triumph Street Twin può essere considerata un'offerta equa in termini di rapporto qualità-prezzo.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Scrambler Nightshift, la poca sensibilità della ruota anteriore e la necessità di una forza manuale per azionare il freno anteriore possono essere considerati svantaggi significativi. Inoltre, le sospensioni possono raggiungere i loro limiti a velocità sportive, limitando le prestazioni in determinate situazioni. Per la Triumph Street Twin, il fatto che il freno debba essere azionato manualmente e che i raccordi siano dotati di un piccolo campo digitale possono essere considerati svantaggi minori.

In conclusione, la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 e la Triumph Street Twin MY2018 sono entrambe ottime motociclette naked con caratteristiche distintive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, come il tipo di guida desiderato, il comfort, il design e le caratteristiche tecniche.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Nightshift 2021 rispetto a Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Street Twin 2018
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Differenze
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Street Twin 2018
Triumph Street Twin 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione10.55
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento102.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza867 mmLarghezza785 mm
AltezzaAltezza1,060 mmAltezza1,114 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 798 mmAltezza sella 750 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nuova Triumph Street Twin continua abilmente la storia di successo del modello precedente; invece di cambiamenti radicali, ci sono miglioramenti mirati al motore, ai freni, al telaio e all'ergonomia. L'enorme aumento di potenza di 10 CV è piacevole, ma il carattere speciale della potente due ruote in linea si sente ancora di più ai medi regimi. A questo si aggiunge un look e un feeling migliorati a un prezzo appena superiore. Se avete troppi soldi nel portafoglio, potete personalizzare la vostra Street Twin con quasi 140 accessori originali.

Motore con molta coppia al centro

buona frenata

ergonomia piacevole

caratteristiche elettroniche attuali

frizione fluida

look autentico

un'offerta equa

Il freno deve essere azionato manualmente

i raccordi sono dotati di un piccolo campo digitale

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Street Twin

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Nightshift 2021 e la Triumph Street Twin 2018. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Twin, con 108 giorni rispetto ai 123 giorni per la Ducati Scrambler Nightshift. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY 2021 e 11 della Triumph Street Twin a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Twin pubblicato in data 11/12/2015 che registra 45.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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