Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e l'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la V-Strom 1050 XT offre prestazioni solide e una guida divertente. Inoltre, la moto ha un'avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, la V-Strom 1050 XT è dotata di una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba nella parte anteriore e di un ammortizzatore monoshock regolabile nella parte posteriore. Questo sistema di sospensione offre una guida confortevole e stabile su diversi tipi di terreno.

Dal punto di vista del telaio, la V-Strom 1050 XT ha un telaio in alluminio che contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto e migliora la maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, la V-Strom 1050 XT è dotata di un sistema a doppio disco nella parte anteriore che offre una buona potenza di frenata. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la V-Strom 1050 XT ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Passiamo ora all'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015. Questa moto è dotata di un motore V2 che offre una potenza di 125 hp e una coppia di 117 Nm. Il motore ha un suono meraviglioso e offre prestazioni eccellenti. Anche in questo caso, la moto ha un'avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione, l'Aprilia Caponord 1200 Rally è dotata di una forcella telescopica rovesciata della marca Sachs nella parte anteriore e di un ammortizzatore monoshock regolabile nella parte posteriore. Questo sistema di sospensione offre una guida confortevole e una buona tenuta di strada.

Anche l'Aprilia Caponord 1200 Rally ha un telaio in alluminio che migliora la maneggevolezza e la stabilità della moto.

Per quanto riguarda i freni, la Caponord 1200 Rally è dotata di un sistema a doppio disco nella parte anteriore che offre una potenza di frenata eccellente. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza come la sospensione dinamica e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Caponord 1200 Rally ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1565 mm e la capacità del serbatoio è di 24 litri.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Ora passiamo ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Questa moto offre un motore potente che garantisce prestazioni eccellenti. Inoltre, l'ergonomia della moto è ottima, offrendo una posizione di guida comoda per lunghi viaggi. La V-Strom 1050 XT offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo design. Inoltre, la moto è dotata di numerosi accessori di serie, come il sistema ABS e il controllo della trazione. Infine, la V-Strom 1050 XT ha un look retrò di successo che la rende esteticamente attraente.

Passiamo ora ai vantaggi dell'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015. Questa moto offre un potente motore V2 con un suono meraviglioso, che garantisce prestazioni eccellenti. Inoltre, il telaio della moto è molto sensibile e confortevole, offrendo una guida stabile e piacevole. La Caponord 1200 Rally è dotata anche di un ampio parabrezza che offre una buona protezione dal vento. La posizione di seduta è comoda e offre una buona ergonomia. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come il controllo della trazione e l'ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida. La Caponord 1200 Rally offre anche diverse modalità di guida, come la modalità performance, che permette al pilota di adattare la moto alle proprie esigenze. Inoltre, la moto è dotata di fari supplementari a LED e di un set di valigie in alluminio, che offrono praticità e versatilità durante i viaggi.

Passiamo ora agli svantaggi della Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Uno svantaggio di questa moto è il suo peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni. Inoltre, l'ABS della moto non è disinseribile, il che potrebbe limitare le possibilità di guida in determinate situazioni. Infine, la V-Strom 1050 XT non ha un cambio rapido, il che potrebbe rendere i cambi di marcia meno fluidi.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015, alcuni utenti hanno segnalato che il telaio della moto sembra un po' morbido su strade di buona qualità, il che potrebbe influire sulla stabilità della moto. Inoltre, il motore della Caponord 1200 Rally ha un "cinguettio" silenzioso tra i 3000 e i 4000 giri, che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti. La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 si distingue per il suo motore potente, la sua ergonomia e la sua protezione dal vento. D'altra parte, l'Aprilia Caponord 1200 Rally MY2015 offre un motore potente con un suono meraviglioso, un telaio sensibile e confortevole e una buona dotazione di accessori. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,197 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioSachs
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,245 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,565 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

L'Aprilia Caponord 1200 Rally è inequivocabilmente il modello di punta della gamma Capo: un elegante set di borse, le barre di protezione, il paramotore, i fari supplementari a LED e uno stravagante set di cerchi a raggi sono incredibilmente piacevoli da vedere. In termini di prestazioni, la Rally con controllo di trazione, ABS e cruise control non si discosta molto dalla sorella "normale" Travel Pack. Il motore, con i suoi 125 CV, è e rimane un compagno potente che colpisce soprattutto per il suo suono V2 e la sua buona potenza. Il telaio confortevole non può che piacervi: mentre i fan del campionato hardcore storceranno il naso, tutti gli altri apprezzeranno l'ingegnoso telaio attivo che attutisce anche gli urti più violenti. L'unico ostacolo all'uso in fuoristrada sono i pneumatici da strada; la ruota anteriore da 19 pollici sarebbe certamente felice di affrontare qualche escursione off-road con pneumatici diversi.

Potente motore V2 con un suono meraviglioso

telaio molto sensibile e confortevole

ampio parabrezza

posizione di seduta comoda

controllo della trazione e ABS di serie e disinseribile

modalità performance

cruise control

fari supplementari a LED

set di valigie in alluminio.

Il telaio sembra un po' morbido su strade di buona qualità

il motore ha un "cinguettio" silenzioso tra i 3000 e i 4000 giri.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 Rally

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e l'Aprilia Caponord 1200 Rally 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, ossia 110 giorni rispetto ai 112 giorni per l'Aprilia Caponord 1200 Rally. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 5 dell'Aprilia Caponord 1200 Rally a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia Caponord 1200 Rally pubblicato in data 25/02/2015 che registra 27.000 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia Caponord 1200 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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