Triumph Tiger 800 XC 2017 vs. Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger 800 XC 2017 vs Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XC 2017 rispetto a Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Tiger 800 XC 2017
Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,200 mm
InterasseInterasse1,545 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)218 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Triumph Scrambler 1200 XC 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Scrambler 1200 XC

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH