Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Yamaha MT-09 SP MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Yamaha, ma presentano alcune differenze significative. Iniziamo analizzando i dati tecnici della Yamaha XSR900 MY2018.

La XSR900 è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e dispone di 3 cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con una struttura Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm e il sistema di assistenza comprende l'ABS. Le dimensioni e i pesi della XSR900 includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 191 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Passiamo ora alla Yamaha MT-09 SP MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e dispone di 3 cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con una struttura Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm e il sistema di assistenza comprende l'ABS, l'ABS in curva, il Cavalcare con il filo, il Quickshifter, il Controllo della trazione e l'Anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della MT-09 SP includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 189 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando ai vantaggi della Yamaha XSR900 MY2018, possiamo notare che questa moto offre un motore estremamente sportivo e ricco di giri, freni eccellenti, una guida a livello di una moto naked e una posizione di seduta piacevole. Inoltre, la lavorazione di alta qualità e il rapporto qualità-prezzo sono ulteriori punti a favore di questa moto.

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-09 SP MY2021, possiamo evidenziare la posizione di seduta eretta e confortevole, un telaio ben tarato e mappature e controllo di trazione facili e veloci da regolare. Inoltre, la moto presenta una lavorazione di alta qualità, dettagli deliziosi e un motore ben tarato che offre una grande accelerazione e molta pressione ai regimi interessati.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Yamaha XSR900 MY2018, la risposta del motore può essere considerata quasi troppo diretta, mentre lo stile retrò potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli. Per la Yamaha MT-09 SP MY2021, il corno è montato in modo grossolano e il display è scadente.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2018 e la Yamaha MT-09 SP MY2021 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una moto naked di alta qualità. La XSR900 si distingue per il suo motore sportivo e i freni eccellenti, mentre la MT-09 SP offre una posizione di seduta confortevole, mappature e controllo di trazione facili da regolare e una lavorazione di alta qualità. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida divertente.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha XSR900 2018
Yamaha MT-09 SP 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione142 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,190 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP è basata sulla MT-09, davvero ben fatta. Nel 2021, un'annata particolarmente bella! Ma l'aggiornamento va oltre! Il telaio di alta qualità offre un ottimo compromesso tra comfort di guida e sportività.

Posizione di seduta eretta e confortevole

Telaio ben tarato

Mappature e controllo di trazione facili e veloci da regolare

Lavorazione di alta qualità

Dettagli deliziosi

Motore ben tarato

Grande accelerazione e molta pressione ai regimi interessati.

Corno montato in modo grossolano

display scadente

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-09 SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Yamaha MT-09 SP 2021. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 SP 2021 è più alto del 46%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 SP 2021, ossia 4 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, con 120 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 29 della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 SP pubblicato in data 06/11/2017 che registra 49.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH