Suzuki GSR 750 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

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Panoramica - Suzuki GSR 750 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

La Suzuki GSR 750 MY2017 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 sono entrambe motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Sebbene entrambe siano motociclette sportive, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSR 750 MY2017 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 749 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 80 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12,3 e un sistema di distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in acciaio con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 815 mm. La capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 999 cc, che produce una potenza di 185 hp e una coppia di 116,7 Nm. Ha un rapporto di compressione di 12,8 e un sistema di distribuzione a valvole DOHC. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin-Spar. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 810 mm. La capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

La Suzuki GSR 750 MY2017 ha diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-R 1000 MY2015. Innanzitutto, ha un aspetto generale attraente e un design che la rende una motocicletta molto apprezzata dal punto di vista estetico. Inoltre, offre una maneggevolezza stabile grazie alla messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni. Il comfort è sufficiente per lunghi viaggi e la strumentazione è di facile lettura, consentendo al pilota di avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 ha i suoi vantaggi. È dotata di una tecnologia sofisticata che deriva dall'esperienza acquisita in anni di gare di successo. Inoltre, offre una vasta gamma di accessori che consentono al pilota di personalizzare la motocicletta secondo le proprie preferenze.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSR 750 MY2017 ha un impianto frenante che richiede molta forza manuale, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, il forcellone scatolato non è particolarmente bello dal punto di vista estetico.

D'altra parte, la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 ha un modello grigio che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti. Inoltre, l'elettronica non è più aggiornata rispetto ai modelli più recenti.

In conclusione, la Suzuki GSR 750 MY2017 e la Suzuki GSX-R 1000 MY2015 sono entrambe motociclette sportive di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2017 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio74.5 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa57.3 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza185 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia116.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione12.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento999 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,045 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza705 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Velocità massimaVelocità massima220 km/hVelocità massima295 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Molti anni di vittorie nelle competizioni motociclistiche internazionali hanno reso la superbike GSX-R1000 una leggenda - e un modello un po' grigio. Le vere innovazioni o addirittura le rivoluzioni risalgono a molto tempo fa e gli ultimi aggiornamenti si sono limitati a migliorie visive, come la verniciatura MotoGP Replica. Può sembrare fresca e scattante, ma nel segmento delle moto da corsa che ora si sono evolute verso moto iper-sportive tecnologicamente avanzate e conseguentemente costose, la GSX-R sembra ora un prototipo un po' ingrigito. Si guida ancora bene, veloce e armoniosa, ma si può dire che è matura, e questo è inteso in senso positivo. Tuttavia, siamo già in attesa della prossima generazione.

Tecnologia sofisticata

esperienza acquisita in anni di gare di successo

ampia gamma di accessori.

Modello grigio

elettronica non più aggiornata

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs Suzuki GSX-R 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2017 e la Suzuki GSX-R 1000 2015. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, con 83 giorni rispetto ai 117 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 71 della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 pubblicato in data 03/03/2004 che registra 7.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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