Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 690 Duke 2013

La Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la KTM 690 Duke MY2013 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto hanno un design accattivante e una buona maneggevolezza, ma ci sono alcune differenze significative tra loro.

In termini di potenza, la Street Triple 675 R è in vantaggio con i suoi 106 CV, rispetto ai 68 CV della KTM 690 Duke. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Triumph. Tuttavia, la KTM compensa con una coppia leggermente superiore di 70 Nm, rispetto ai 68 Nm della Triumph.

Entrambe le moto utilizzano un sistema di raffreddamento a liquido per mantenere la temperatura del motore sotto controllo. Inoltre, entrambe sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una migliore stabilità e una guida più precisa. La Street Triple 675 R utilizza una forcella Kayaba, mentre la KTM 690 Duke ha una forcella WP.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a quattro pistoni all'anteriore con tecnologia radiale. Tuttavia, la Street Triple 675 R utilizza freni Nissin, mentre la KTM 690 Duke ha freni Brembo. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata, ma alcuni utenti hanno segnalato che l'applicazione dei freni sulla Street Triple 675 R può essere un po' brusca verso la fine.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Street Triple 675 R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, mentre la KTM 690 Duke ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La Street Triple 675 R ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la KTM 690 Duke ha una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. Entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici.

In termini di dimensioni, la Street Triple 675 R ha un interasse di 1410 mm, mentre la KTM 690 Duke ha un interasse di 1466 mm. La Street Triple 675 R ha un'altezza sella di 800 mm, mentre la KTM 690 Duke ha un'altezza sella di 835 mm. La Street Triple 675 R è leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 183 kg, rispetto ai 149,5 kg della KTM 690 Duke. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 17,4 l per la Street Triple 675 R e 14 l per la KTM 690 Duke.

In termini di vantaggi, la Street Triple 675 R offre un telaio teso e giocoso, che permette una guida agile e divertente. Inoltre, il peso ridotto della moto contribuisce a una maggiore maneggevolezza. I freni potenti sono un altro punto di forza della Street Triple 675 R, che garantiscono una buona potenza di frenata. Infine, la moto offre un buon comfort per il pilota.

KTM 690 Duke 2013

D'altra parte, la KTM 690 Duke ha il vantaggio di un peso ridotto, che contribuisce a una maggiore maneggevolezza e agilità. Nonostante una potenza inferiore rispetto alla Street Triple 675 R, la KTM 690 Duke offre comunque una potenza sufficiente per una guida divertente. Inoltre, la moto ha un consumo di carburante più basso rispetto alla Triumph.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Street Triple 675 R ha un'applicazione dei freni un po' brusca verso la fine, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la KTM 690 Duke non offre la possibilità di regolare il telaio, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione e adattamento alle preferenze del pilota. Inoltre, il comfort offerto dalla KTM 690 Duke è leggermente ridotto rispetto alla Street Triple 675 R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e caratteristiche uniche. La Street Triple 675 R si distingue per il suo telaio teso e giocoso, i freni potenti e il comfort offerto. D'altra parte, la KTM 690 Duke si contraddistingue per il suo peso ridotto, la potenza sufficiente e il basso consumo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.