Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

La nuova Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 presenta una serie di vantaggi rispetto al modello precedente, la Triumph Tiger Explorer XRT MY2016. In primo luogo, il motore della Rally Explorer è più potente, con una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm, rispetto ai 139 hp e 123 Nm della XRT. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e prestazioni complessive sulla strada e fuoristrada.

Inoltre, la Rally Explorer è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include una serie di sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. Questi sistemi migliorano la sicurezza e offrono una maggiore stabilità e controllo durante la guida.

Il telaio semi-attivo della Rally Explorer è un'altra caratteristica distintiva. Questo telaio si regola finemente per adattarsi alle condizioni stradali e offrire una guida più confortevole e stabile. Inoltre, la Rally Explorer ha una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente, grazie a una serie di miglioramenti tecnici.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La dotazione di serie della Rally Explorer è ampia e include una protezione eccellente dal vento e dalle intemperie, che la rende ideale per le lunghe distanze. Inoltre, la moto è agile e offre una buona maneggevolezza, che la rende adatta sia alla guida in città che in fuoristrada.

Tuttavia, la Rally Explorer presenta anche alcuni svantaggi rispetto alla XRT. Innanzitutto, le reazioni di variazione del carico sono minori sui modelli Explorer, il che può influire sulla stabilità della moto. Inoltre, il sistema Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro della Rally Explorer, che potrebbe rappresentare un limite in termini di sicurezza.

Per quanto riguarda la XRT del 2016, presenta alcuni vantaggi rispetto alla Rally Explorer. Il motore a tre cilindri della XRT è molto potente e offre una guida dinamica e reattiva. Inoltre, la moto offre un elevato livello di comfort, con un parabrezza regolabile elettricamente in altezza e modalità di guida modificabili.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

La XRT è dotata anche di un controllo di trazione e di un impianto frenante sportivo, che offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Tuttavia, la XRT presenta anche alcuni svantaggi. Innanzitutto, il peso della moto è elevato, con 254 kg in ordine di marcia, rispetto ai 261 kg della Rally Explorer. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra della moto. Inoltre, l'ottica della XRT è confondibile e potrebbe non essere considerata particolarmente distintiva.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 presenta una serie di vantaggi rispetto alla Triumph Tiger Explorer XRT MY2016. Il motore più potente, il pacchetto elettronico di alta qualità, il telaio semi-attivo e la migliore ripartizione tra strada e fuoristrada sono solo alcune delle caratteristiche che rendono la Rally Explorer una scelta eccellente per gli appassionati di enduro. Tuttavia, la XRT del 2016 offre un elevato livello di comfort, un motore potente e un controllo di trazione, che la rendono ancora una scelta valida per chi cerca una moto versatile e performante.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rispetto a Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
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Differenze
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza139 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.04
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro49 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione193 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento99.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,296 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 837 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a895 mmAltezza sella fino a857 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)254 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Il segmento delle enduro da turismo è diventato molto più morbido in termini di motori: oltre ai tipici motori a due cilindri, ci sono anche motori a quattro cilindri con forma a R e a V e Triumph deve ora condividere l'esclusivo punto di forza del motore a tre cilindri in linea con altri due produttori (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Sulla Tiger Explorer XRt, il grande motore a tre cilindri con 1215 di cilindrata è molto potente, ma sempre raffinato. Il suono trasmette già che sta per arrivare qualcosa di diverso e con 140 CV, la grande Tiger non è affatto sottopotenziata. E grazie alla buona reattività, le curve molto strette non sono un problema nonostante il peso impressionante. In termini di comfort, la versione XRt, ottimamente equipaggiata, non ha nulla da rimproverarsi; è presente persino un parabrezza regolabile elettricamente in altezza.

Motore a tre cilindri molto potente

elevato livello di comfort

parabrezza regolabile elettricamente in altezza

modalità di guida modificabili

controllo di trazione

impianto frenante sportivo.

Peso elevato

ottica confondibile

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger Explorer XRT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 e la Triumph Tiger Explorer XRT 2016. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger Explorer XRT 2016, ossia 9 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer XRT, con 74 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY 2022 e 2 della Triumph Tiger Explorer XRT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Explorer XRT pubblicato in data 10/09/2016 che registra 18.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XRT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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