BMW R 1250 GS 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La BMW R 1250 GS MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore boxer offre una coppia estremamente elevata, garantendo una spinta potente e una buona accelerazione. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di un motore V da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. Questo motore potente offre prestazioni eccezionali, garantendo una guida emozionante e divertente.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità che offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti. La BMW R 1250 GS è dotata di sospensione anteriore Telelever con escursione di 190 mm e sospensione posteriore con escursione di 200 mm. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con escursione di 200 mm e sospensione posteriore con escursione di 200 mm. Entrambi i sistemi di sospensione offrono una guida confortevole e una buona stabilità su terreni accidentati.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1250 GS presenta un telaio in acciaio che offre una buona rigidità e stabilità. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S presenta un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza. Entrambi i telai sono progettati per offrire una guida precisa e stabile.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori che offrono una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo anti-slittamento, che garantiscono una guida sicura e stabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto presentano pneumatici anteriori da 19 pollici e pneumatici posteriori da 17 pollici. La BMW R 1250 GS ha un interasse di 1525 mm e un'altezza sella di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S ha un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 860 mm, che può essere regolata fino a 875 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 238 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri.

Entrambe le moto offrono una dotazione di serie di alta qualità, tra cui fari a LED e parabrezza regolabile. La BMW R 1250 GS presenta anche un display TFT a colori di serie, che offre una facile lettura delle informazioni di guida. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S offre un display TFT enorme e di facile lettura, che fornisce informazioni chiare e dettagliate.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS MY2020 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. La BMW offre un motore boxer a coppia estremamente elevata e una posizione di guida confortevole, mentre la KTM offre un motore potente e una maneggevolezza precisa. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada, ma differiscono leggermente in termini di caratteristiche e dotazioni di serie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2020 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017

BMW R 1250 GS 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 860 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2020 e la KTM 1290 Super Adventure S 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2020 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017, ossia 71 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 43 giorni rispetto ai 68 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH