Honda CB125F 2021 vs. Honda NC750X 2020

Honda CB125F 2021

Honda CB125F 2021

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Panoramica - Honda CB125F 2021 vs Honda NC750X 2020

Honda CB125F 2021

Honda CB125F 2021

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Specifiche tecniche Honda CB125F 2021 rispetto a Honda NC750X 2020

Honda CB125F 2021
Honda NC750X 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio50 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa63.1 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza10.6 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia10.9 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento124 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro31 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube, a traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento92.4 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro240 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia TamburoTipologia Disco
DiametroDiametro130 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore90 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,015 mmLunghezza2,230 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,280 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB125F 2021

Honda CB125F 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB125F vs Honda NC750X

Prezzo Honda CB125F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi