BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW F 900 R 2021

La BMW R 1250 RS MY2021 e la BMW F 900 R MY2021 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando la BMW R 1250 RS MY2021. Questa moto è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e la trasmissione è a albero di trasmissione. La R 1250 RS è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 140 mm e sono regolabili in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida. Le dimensioni e i pesi della R 1250 RS includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Passiamo ora alla BMW F 900 R MY2021. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 895 cc, che produce una potenza di 105 cavalli e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, il motore è alimentato tramite iniezione, ma la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 135 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 142 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo twin tube, motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida. Le dimensioni e i pesi della F 900 R includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 211 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 13 litri. Gli optional disponibili includono i fari a LED e un display TFT.

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontarle in termini di vantaggi e svantaggi.

La BMW R 1250 RS MY2021 offre una elevata stabilità nei lunghi raggi, grazie al suo telaio ESA e alla posizione di seduta confortevole. Inoltre, il motore boxer ad alto regime offre prestazioni agili e la moto ha un bell'aspetto. La R 1250 RS ha anche una lista di accessori molto ampia. Tuttavia, il peso elevato si fa sentire nelle curve strette e il parabrezza potrebbe essere più alto. Inoltre, molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo e la moto può risultare un po' lenta.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2021 offre un ottimo cockpit e una connettività funzionale, grazie al display TFT. La moto è molto maneggevole e offre una guida accessibile ma anche sportiva quando necessario. La posizione di seduta è piacevole e ci sono numerose opzioni di equipaggiamento e configurazione disponibili, comprese le opzioni di sella bassa e alta. Le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo, essendo confortevoli ma anche dirette e precise. Tuttavia, il cambio può risultare un po' rigido, sia con che senza quickshifter. Inoltre, il motore può girare in modo ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore. Infine, la moto ha un paraspruzzi posteriore poco efficace.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate. La BMW R 1250 RS MY2021 si distingue per la sua elevata stabilità e il motore boxer ad alto regime, mentre la BMW F 900 R MY2021 offre un ottimo cockpit e una maneggevolezza accessibile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2021 rispetto a BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 RS 2021
BMW F 900 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.8 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,202 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2021 e la BMW F 900 R 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2021 è più alto del 79%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RS 2021 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2021, ossia 6 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 57 giorni rispetto ai 67 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH